Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
53 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
60 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
74 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
88 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
102 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
109 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
123 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
137 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
144 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
158 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
165 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
179 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
193 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
221 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
228 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
242 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
249 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
263 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
277 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
284 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
298 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
312 dagen
Volledige:

Kritiek op straf voor Sainz: “Sanctie was te licht”

gedeeld
reacties

Force India en Haas beklagen zich over de sanctie voor Carlos Sainz in de Grand Prix van de Verenigde Staten. De Renault-coureur haalde bij de start in de eerste bocht voordeel uit het overschrijden van de track limits en kreeg daarvoor een tijdstraf van vijf seconden opgelegd. Te licht, zo vinden Otmar Szafnauer en Guenther Steiner, teambaas bij respectievelijk Force India en Haas.

Kritiek op straf voor Sainz: “Sanctie was te licht”
Door:
, Journalist
22 okt. 2018 13:35
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, voor Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, arriveert op de grid
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, voor Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Carlos Sainz startte als elfde, maar lag door het wijd gaan in de eerste bocht en de incidenten voor zich na de eerste ronde al op P6, achter zijn teamgenoot Nico Hülkenberg en voor de wagens van Force India en Haas. Sainz kreeg voor zijn vergrijp in de eerste bocht een tijdstraf van vijf seconden. Deze loste hij in bij zijn pitstop in de 24ste ronde, maar het kostte hem geen positie omdat zijn voorsprong op de concurrentie toen al groot genoeg was.

“Sainz ging wijd en had daar voordeel van. Hij remde heel laat”, moppert Szafnauer. “Zijn straf van vijf seconden past niet echt bij wat hij heeft gedaan. Hij is van de baan gegaan om iedereen in te halen. Dit is niet in lijn met de reglementen. Het had een stop-and-go penalty of een tijdstraf van tien seconden moeten zijn, als hij de plaats niet teruggeeft.” Dat laatste deed Sainz naar eigen zeggen wel ten opzichte van Esteban Ocon, waarna hij de Fransman later in de eerste ronde alsnog passeerde.

Steiner is het eens met Szafnauer. De Haas-teambaas vindt het vooral vervelend dat het zo lang duurde voordat Sainz zijn straf ontving. “Je snijdt de bocht af en hebt daar voordeel van, maar vervolgens duurt het vijf ronden voor ze dat door hebben. Daarna duurt het nog eens vijf ronden voor er een tijdstraf van vijf seconden wordt uitgedeeld. Dat heeft dan echter geen zin meer, aangezien je dan al gevlogen bent. Dit is verkeerd.”

“Als je na vijf of tien ronden alsnog gepakt wordt, dan moeten ze zeggen dat je terug moet naar je oorspronkelijke positie. Dat je al die plaatsen weer moet inleveren. Of ze moeten een zwaardere straf uitdelen”, stelt Steiner. “Anders kan je, als je sluw genoeg bent, gewoon de bocht afsnijden als je weet dat je daarvoor vijf seconden straf krijgt. Vervolgens kan je proberen een gat te trekken. Als je deze race zou herhalen met Sainz op zijn oorspronkelijke positie, dan had de wedstrijd zich heel anders ontvouwd.”

Volgens wedstrijdleider Charlie Whiting was de tijdstraf van vijf seconden voor Sainz echter de juiste maatregel, aangezien de Renault-coureur niet met opzet handelde. “Het was daar een beetje een chaos. Hij ging wijd en verkreeg een voordeel, maar dit is de standaard straf. Het was niet zo dat hij dacht: ‘ik ga dit met opzet doen en daarna een gat trekken’. Zo was het niet”, stelt Whiting.

Met medewerking van Adam Cooper

Analyse: Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Amerika

Vorig artikel

Analyse: Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Amerika

Volgend artikel

Vettel: “Duurde te lang voordat we zagen dat upgrades niet werkten”

Vettel: “Duurde te lang voordat we zagen dat upgrades niet werkten”
Laad reacties