Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan

De Formule 1 heeft dit jaar, ten opzichte van 2016, een stap in de juiste richting gezet. Dat stelt Jenson Button, afgelopen weekend in de Grand Prix van Monaco de vervanger van Fernando Alonso. De Brit vond het mooi om te merken hoe hij zijn McLaren door de straten van het prinsdom kon smijten.

Button liet na de vrije trainingen op donderdag al weten versteld te staan van de hoeveelheid grip en hoge bochtensnelheid van de nieuwe generatie Formule 1-auto's. De nieuwe technische reglementen hebben de sport goed gedaan, voegt hij eraan toe. "Ik ging hier veel sneller rond dan vorig jaar, het was ook veel leuker", zegt hij over het verschil tussen de auto's van 2017 en 2016. "Toen ik hoorde dat de auto's zwaarder werden was ik aanvankelijk een beetje teleurgesteld. Het gewicht is doorgaans van groot belang, zeker op een circuit als Monaco, maar de auto was erg wendbaar. Het is echt leuk om met deze bolides te rijden. De Formule 1 is absoluut de goede weg ingeslagen met deze reglementen. Het moet voor iedereen binnen het team mooi zijn om te zien hoeveel sneller het nu gaat. Sneller, meer downforce: zo hoort de Formule 1 in mijn ogen te zijn."

Een verbeterpunt is wat Button betreft het rubber. "De banden zijn lastig. Het duurde in Monaco een aantal rondjes om de banden op de juiste temperatuur te krijgen. Zelfs bij de ultrasofts in 25 graden, bij een asfalttemperatuur van 53 graden. Dat begrijp ik niet. Op dat gebied is nog het één en ander te winnen en ik weet zeker dat dit ook gaat gebeuren in 2018. Positief van de nieuwe banden is dat ze niet meer blijven steken tijdens het aanremmen. Je zag dat ook bij het uitkomen van de tunnel, bij het aanremmen van de chicane: bijna niemand had daar dit jaar een flink momentje, omdat de auto prima onder controle te houden was."

Het optreden van Button in Monaco was in principe eenmalig, in Canada keert Alonso terug in de auto.

Net binnen

Vorig artikel Achtergrond: wat is undercut en waarom werkt dit (vaak)?
Volgend artikel Force India staat achter Perez na crash met Kvyat

Beste reacties