Button maakt zich op voor 'meest lastige race ooit'

McLaren heeft in Mexico alweer enkele gridstraffen opgelopen omdat het team er zeker van wil zijn dat zij zonder problemen de laatste twee wedstrijden kunnen doorkomen. Het team verwacht haar zwaarste weekend voor de Honda-motor en heeft om die reden posities op de startopstelling opgeofferd wetende dat zij waarschijnlijk toch in de achterhoede moeten starten.

Zowel Fernando Alonso als Button maken gebruik van verse en laatste specificatie V6-krachtbronnen, waarbij de Brit er waarschijnlijk twee gebruikt tijdens de eerste training. Bronnen bij McLaren suggereren dat Button een penalty kan krijgen van 60 plaatsen straf op de startopstelling.

Gevraagd naar zijn verwachtingen op de Grand Prix van Mexico vertelde Button aan Motorsport.com dat het rijden op het circuit een uitdaging vormt. “Het grootste probleem in simulator was dat er zo weinig grip was. Wat betreft de neerwaartse druk rijd je vanwege de luchtdruk op een soort Monza. Maar de vleugels werken niet goed omdat de luchtverplaatsing anders is. Het wordt lastig.”

“Normaal zou je hier met veel neerwaartse druk rijden omdat er veel lagesnelheidsbochten zijn. En voor de motoren wordt het ook een uitdaging, net als de compressor. Het gaat een moeilijke wedstrijd worden.”

Wat betreft de remmen is er ook geen lichtpuntje “vanwege de koeling”. “Er zijn veel onbekende factoren die we tegemoet gaan en dat maakt het interessant.”

Goede strategie

Vervolgens vertelde Button dat als het gaat om strategie, Austin naast Hongarije, de best uitgevoerde race was. “Ik denk dat alles Hongarije goed verliep. Al verliep het voor mij wat rommelig omdat ik niet onder de safety car een pitstop kon maken vanwege een remprobleem waardoor ik niet naar binnen kon komen. Maar wat betreft de strategie hebben we het daar en ook in Austin goed gedaan.”

Hij vervolgt: “We waren alleen niet snel genoeg in Austin en ook de veranderende baancondities maakten het moeilijker. Maar zowel in de regen als op een droge baan waren we niet snel genoeg.”

“Wel konden we nog lol hebben met een aantal goede gevechten en daar genoot ik enorm van. We deden alles goed, dus daar was niets op aan te merken. Er was veel verkeer over de radio toen we achter de safety car reden. ‘We willen dat je buiten blijft omdat je vijfde ligt’, en ‘de banden gaan eraan, ik denk dat we naar binnen moeten komen’. Uiteindelijk hebben we de juiste beslissingen gemaakt."