Button: "Liefde voor de sport hervonden door sabbatical"
Jenson Button kan niet wachten tot hij weer achter het stuur van een raceauto kan kruipen, nadat hij afgelopen seizoen vooral langs de zijlijn stond.
De Formule 1-wereldkampioen van 2009 maakte afgelopen weekend bekend dat hij in 2018 het volledige seizoen van het Japanse Super GT-kampioenschap gaat rijden. Eerder dit jaar debuteerde hij tijdens de 1.000 kilometer van Suzuka al in de populaire klasse. Tijdens de Grand Prix van Japan op datzelfde circuit gaf Button toe een jaar te lang in de Formule 1 te hebben gereden. Daardoor was zijn liefde voor de sport verdwenen. Inmiddels heeft hij de passie hervonden.
“Dit jaar buiten de Formule 1 was het beste dat ik kon doen, want nu is mijn liefde voor de sport weer terug”, zei Button tijdens de Honda Thanks Day op Motegi in gesprek met Motorsport.com. “Mijn tijd in de Formule 1 was gekomen maar nu is mijn liefde voor de racerij weer helemaal terug. Ik kijk er ontzettend naar uit. De race in augustus [1.000 kilometer van Suzuka] was ontzettend gaaf: vol duels, veel inhalen, ik heb er echt van genoten. Richting het einde van het jaar vroeg Yamamoto-san [Honda Motorsport-baas] me of ik een volledig seizoen wilde rijden. Dat wilde ik dolgraag. In de Super GT is er veel strijd tussen de fabrikanten en er rijden veel getalenteerde coureurs rond. Dat heb je als sport nodig. Dat maakt je enthousiast, die competitie.”
Penske-deal niet haalbaar
Button was ook kandidaat bij het nieuwe Penske Acura-team voor het IMSA-kampioenschap, maar die deal kwam niet tot stand: “We hebben gesproken. Ik overwoog het omdat ik graag de 24 uur van Daytona wilde rijden. Het paste echter niet in het schema van de Super GT, want je moet dan constant tussen Amerika en Japan heen en weer vliegen. Ook de testprogramma’s pasten niet. Ik wilde één ding goed doen. Acht races in de Super GT is niet veel maar het is het perfecte aantal als je wilt terugkeren in de sport.”
Met medewerking van Stuart Codling
Deel of bewaar dit artikel
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
Vettel: "Kritiek op saaie F1-races kortzichtig"
Alonso: "Liever onderschat dan onterecht veel trofeeën"
Lege tank van Bottas bezorgde Verstappen bijna tweede plaats
Button vergelijkt Fernando Alonso met Michael Schumacher
Wie horen op de Mount Rushmore van de F1? Kies jouw vier grootste coureurs
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties