Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
21 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
70 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
83 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
105 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
126 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
140 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
154 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
189 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
203 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
238 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
245 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
259 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
273 dagen
Volledige:

Brundle: "Stewards hadden meer tijd moeten nemen voor beslissing"

gedeeld
reacties

Voormalig Formule 1-coureur Martin Brundle is van mening dat de wedstrijdleiding pas na afloop van de Grand Prix van Canada een besluit had moeten nemen over het controversiële moment tussen Sebastian Vettel en Lewis Hamilton in de race.

Brundle: "Stewards hadden meer tijd moeten nemen voor beslissing"
Door:
, Redacteur
11 jun. 2019 10:17

Vettel schoot in de 48ste ronde van de race rechtdoor in de eerste chicane en sneed Lewis Hamilton bij terugkeer op het circuit de pas af. De wedstrijdleiding stelde direct onderzoek in en kwam niet veel later tot de conclusie dat de Ferrari-coureur een tijdstraf van vijf seconden moest krijgen. Dit tot ongenoegen van de coureur zelf, collega-coureurs en fans. Ook Sky Sports-analist Brundle had de uitkomst liever anders gezien.

Zie ook:

“Het was een matige beslissing van de stewards om Vettel tijdens de race vijf seconden tijdstraf te geven”, schrijft Brundle in zijn column voor Sky Sports F1. “Ik denk dat het niet nodig was, maar dat ze bovendien ook na de race een onderzoek hadden kunnen instellen, met het voordeel dat ze dan meer tijd en data tot hun beschikking hadden gehad en gesprekken met beide coureurs hadden kunnen voeren. Ik weiger de schuld bij de stewards te leggen. Zij hebben de reglementen, kennis, beelden, data en voorbeelden die ze moeten volgen. Je hebt de reglementen en een scheidsrechter moet aan de hand daarvan beslissen, anders valt alles uit elkaar.”

Volgens Brundle was het voor de stewards moeilijk om een precedent te vinden, omdat dergelijke situaties nooit helemaal hetzelfde zijn. “In deze sport hebben we niet te maken met een veld of baan met altijd dezelfde afmetingen. We rijden op zeer verschillende circuits. Een coureur zoekt altijd naar de limiet op basis van bepaalde variabelen zoals de grip, het circuit, het weer, de brandstof en de conditie van de banden. Zeker in zo’n duel laten coureurs geen veiligheidsmarge en houden ze er geen rekening mee dat er iets kan gebeuren in de remzone of bocht en dat een auto zomaar kan beginnen te glijden. Dat doet men op de openbare weg.”

Titelstrijd voorbij?

Hoewel het kampioenschap al even de kant van Mercedes leek op te vallen, was de straf voor Vettel – en Hamiltons vijfde overwinning in zeven races – een nieuw teken dat de wereldtitels vrijwel zeker opnieuw naar de Zilverpijlen gaan. “Vettel gaf na de race toe dat het niet langer om de titel gaat, maar dat ze de overwinning wel hadden verdiend”, vervolgde Brundle. “Het is jammer voor het spektakel, maar na zeven races dit seizoen lijken alle cijfers erop te wijzen dat Mercedes weer op koers ligt voor beide kampioenschappen. Toch zijn er nog altijd 364 punten te verdelen.”

Promoted: Maak een vakantie van de Franse Grand Prix

Vorig artikel

Promoted: Maak een vakantie van de Franse Grand Prix

Volgend artikel

Brawn snapt frustratie Vettel: "Meer transparantie is cruciaal"

Brawn snapt frustratie Vettel: "Meer transparantie is cruciaal"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Canada
Coureurs Martin Brundle , Sebastian Vettel Shop nu
Auteur Mark Bremer