Briljante Alonso stuurt Honda-motor in de war

Met de hulp van een slipstream van teamgenoot Stoffel Vandoorne op de rechte lijn van Kemmel was Alonso tijdens Q2 op weg om een tijd te draaien die goed genoeg zou geweest zijn voor de top-tien en een plek in Q3. Tussen bocht 11 (exit Pouhon) en bocht 12 (Fagnes) kreeg Alonso echter geen elektrische energie van zijn Honda-motor. Die extra boost is zo'n 160 pk waard. Alonso riep op de radio dat hij een halve seconde had verloren en brak zijn ronde af. 

Het gebrek aan elektrisch vermogen lag voor een keer niet aan een defect van de Honda-motor zelf, maar door een controlesysteem dat in de war was gestuurd. Het vrijgeven van de energie gebeurt namelijk afhankelijk van wanneer een rijder op het gaspedaal trapt. Op basis van de pedaalposities kan het systeem weten in welke bocht de wagen zich bevindt en waneer er energie moet worden vrijgegeven.

Alonso ging tijdens zijn snelle ronde voor de allereerste keer volgas door de dubbele linkse van Pouhon, dus zonder van het gas te gaan. Daardoor raakte de motor de kluts kwijt en volgde er geen energieboost voor de gefrustreerde Spanjaard. Het systeem besefte niet dat Alonso al door de bocht was gegaan.

"We segmenteren de vrijgave van de energie op basis van het gaspedaal", bevestigde Honda-chef Yusuke Hasegawa op vraag van Motorsport.com. "Soms voert een rijder een andere verrichting uit en dat brengt het systeem in de war. Daardoor hadden we op een bepaald stuk van het circuit geen energievrijgave."

Hasegawa zegt dat Honda enkele procedures zal moeten veranderen zodat dat probleem zich niet opnieuw voordoet.