Bridgestone komt met wat nieuws

De bandenkeuze voor de Grand Prix van Hongarije is al vroeg gemaakt, nog voor de zomerstop van de Formule 1. Een aantal factoren geven de doorslag voor bandenkeuze. Het oppervlak van de baan is glad en stoffig, omdat er bijna niet geracet wordt op dit circuit. De baan is hierdoor erg glad en heeft weinig grip.

Onder en overstuur komen vaak voor op de Hungaroring, wat weer resulteert in oververhitte banden. Dit wordt alleen maar erger door de hoge baantemperatuur. Vaak ligt de temperatuur van het asfalt rond de 50 graden Celsius, daarmee is deze race één van de heetste van het jaar.

Het circuit van Valencia komt het dichtst in de buurt van Hongarije, wat gelijkenissen betreft. Bridgestone testte hier in juli, met BAR en Sauber. De baantemperatuur lag toen rond de 40 graden Celsius, met uitschieters naar de 50 graden Celsius. Hiermee verzamelde de Japanse bandenfabrikant belangrijke data, voor de Hongaarse Grand Prix.

"De uitdaging voor Hongarije is een band ontwikkelen, die zacht genoeg is voor goede grip en tevens constant genoeg is om snel te zijn in de race," vertelde technisch manager van Bridgestone, Hisao Suganuma. "Op vrijdag is de baan erg stoffig en is er weinig grip, tot er wat rubber op het circuit is neergelegd. De banden moeten kunnen omgaan met de warmte, die ontstaat door overstuur en onderstuur. Het constant zijn in de race is het belangrijkste, de slijtage is een minder groot probleem."

"Het is niet waar dat wij slechter presteren in hete omstandigheden, dan onze concurrent. De auto's die op Bridgestone rijden hebben dit jaar ook races gewonnen, onder zeer hete omstandigheden."

"We hebben een compound die bekend is bij de teams, maar de andere is een beetje anders, waarschijnlijk zullen de teams en coureurs voor die band kiezen. Zoals gewoonlijk is de uitdaging de balans vinden tussen grip en duurzaamheid."