Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku

Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk

WEC
WEC
Fuji
Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk

Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?

Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan

Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'

Volgens insiders zou teambaas Alain Prost er hard aan denken om de relatie met het Britse ontwerpbureau van John Barnard te beëindigen. Het Franse team zou er de voorkeur aan geven in de toekomst alles zo veel mogelijk in de eigen fabriek te maken.

Met de steeds verdergaande steun van grote autofabrikanten is er al de hele tijd een drang ontstaan om alles zo veel mogelijk in eigen beheer te doen. De voorbije jaren waren er al heel wat teams die het ontwerpen en het bouwen van hun F1 wagens liever helemaal door eigen personeel liet doen.

In dat opzicht is het ontwerpbureau van Barnard altijd al een buitenbeetje geweest. De Brit werkte in het verleden al samen met Ferrari en weigerde toen al zijn bedrijf naar Italië over te brengen. Deze halsstarrigheid dreigt hem nu de das om te doen. Barnard is binnen de F1 wereld zeker geen onbekende. Hij lag aan de basis van de originele McLaren MP4 en introduceerde het gebruik van koolstofvezel in de sport. De laatste jaren was zijn ster echter langzamerhand minder hevig gaan schijnen.

Bij Prost wil men de breuk voorlopig niet bevestigen. Alles lijkt er echter op te wijzen dat de breuk slechts nog een kwestie van tijd is. Barnard zou intussen wel al contact opgenomen hebben met het team van Peter Sauber.

Net binnen

Vorig artikel Nekblessure voor Badoer
Volgend artikel Stoddart : Minardi's laatste kans

Beste reacties