Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

"Goed om zeep geholpen" – Waarom Max Verstappen Baku als "dé kans" zag voor Red Bull

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
"Goed om zeep geholpen" – Waarom Max Verstappen Baku als "dé kans" zag voor Red Bull

Esteban Ocon baalt na tegenslag in Baku: ‘Ik verdien al deze sh*t niet’

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Esteban Ocon baalt na tegenslag in Baku: ‘Ik verdien al deze sh*t niet’

Wat veroorzaakte het topsnelheidsprobleem van Lando Norris in de kwalificatie in Baku?

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Wat veroorzaakte het topsnelheidsprobleem van Lando Norris in de kwalificatie in Baku?

Steiner hekelt klachten van Williams over F1-infrastructuur: "Krokodillentranen"

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Steiner hekelt klachten van Williams over F1-infrastructuur: "Krokodillentranen"

Langverwachte F1-upgrade Williams werkt in Baku, maar was Q3 ‘boven verwachting’?

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Langverwachte F1-upgrade Williams werkt in Baku, maar was Q3 ‘boven verwachting’?

"We stappen naar de FIA!": Grasser-beroep afgewezen, geen DTM-kampioen bij finale?

DTM
DTM
Oschersleben
"We stappen naar de FIA!": Grasser-beroep afgewezen, geen DTM-kampioen bij finale?

F1-update: Verstappen deelt meer informatie over motorprobleem, Russell houdt nog rekening met hem

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
F1-update: Verstappen deelt meer informatie over motorprobleem, Russell houdt nog rekening met hem

Startopstelling voor de F1 Grand Prix van Azerbeidzjan 2026

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Startopstelling voor de F1 Grand Prix van Azerbeidzjan 2026

Volgens insiders zou teambaas Alain Prost er hard aan denken om de relatie met het Britse ontwerpbureau van John Barnard te beëindigen. Het Franse team zou er de voorkeur aan geven in de toekomst alles zo veel mogelijk in de eigen fabriek te maken.

Met de steeds verdergaande steun van grote autofabrikanten is er al de hele tijd een drang ontstaan om alles zo veel mogelijk in eigen beheer te doen. De voorbije jaren waren er al heel wat teams die het ontwerpen en het bouwen van hun F1 wagens liever helemaal door eigen personeel liet doen.

In dat opzicht is het ontwerpbureau van Barnard altijd al een buitenbeetje geweest. De Brit werkte in het verleden al samen met Ferrari en weigerde toen al zijn bedrijf naar Italië over te brengen. Deze halsstarrigheid dreigt hem nu de das om te doen. Barnard is binnen de F1 wereld zeker geen onbekende. Hij lag aan de basis van de originele McLaren MP4 en introduceerde het gebruik van koolstofvezel in de sport. De laatste jaren was zijn ster echter langzamerhand minder hevig gaan schijnen.

Bij Prost wil men de breuk voorlopig niet bevestigen. Alles lijkt er echter op te wijzen dat de breuk slechts nog een kwestie van tijd is. Barnard zou intussen wel al contact opgenomen hebben met het team van Peter Sauber.

Net binnen

Vorig artikel Nekblessure voor Badoer
Volgend artikel Stoddart : Minardi's laatste kans

Beste reacties