Brembo: F1-remmen moeten relevant voor wegverkeer worden

De F1 gebruikt op dit moment standaard remschrijven gemaakt van carbon. Dat materiaal werd aan het eind van de jaren zeventig voor het eerst geïntroduceerd in de Grand Prix-racerij. De technologie is sindsdien nauwelijks overgedragen naar straatauto's vanwege de prestatieverschillen als de weersomstandigheden koud en nat zijn en de remmen niet goed opgewarmd zijn. In de sportscars worden inmiddels wel carbon keramische schijven gebruikt en Brembo suggereert dat ze inmiddels ook goed genoeg zijn voor gebruik in de Formule 1.

“In de toekomst hoeven we niet enkel meer met carbon te werken”, zei Brembo Performance CEO Mario Almondo in gesprek met Motorsport.com. “Brembo ziet dat de toepassing van materiaal steeds beter past bij de hedendaagse straatauto’s, zelfs auto’s die grote prestaties moeten kunnen leveren. We hebben de carbon keramische remmen na een goede samenwerking ook gebruikt op de McLaren Senna. Als we met de F1 meer naar producten willen die in het dagelijkse leven ook gebruikt worden, is dat dus een mogelijkheid.”

De carbon keramische remmen hebben de meeste voordelen van carbon-systemen, maar gaan langer mee. Dit betekent ook dat er tijdens het gebruik minder carbonstof vrijkomt, wat ten goede komt aan het milieu. Gevraagd of deze remschijven zeven Grand Prix-races mee kunnen, zei Almondo: “Dat is zeker mogelijk. Het is duurzamer. Het weegt iets meer, maar de prestaties kunnen hetzelfde zijn, zelfs in de Formule 1. Het gewicht is wellicht een obstakel, maar daar valt over te praten.”

De Formule 1 bekijkt de mogelijkheden of het in 2021 over kan stappen naar standaard remschijven en remsystemen. Het zette recent het aanbestedingsproces in gang. Almondo heeft toegegeven dat Brembo op beide tenders ingeschreven heeft, de FIA zou binnen enkele weken met een beslissing moeten komen. Ondanks de inschrijving geeft Almondo toch de voorkeur aan het strijden met andere remleveranciers. “Brembo werkt liever in een omgeving waar concurrenten ook aanwezig zijn om te laten zien dat we beter zijn”, voegde hij toe. “Dat is onze filosofie, dat is altijd zo geweest en dat is niet veranderd. Er zijn plannen om kosten in de Formule 1 te reduceren en de remsystemen horen hier ook bij.”

Hoe werken de remmen van een Formule 1-bolide?

Met medewerking van Jonathan Noble