Brawn wil regels rond haaienvin en T-vleugels gladstrijken
Ross Brawn, de nieuwe sportief directeur van de Formule 1, heeft gezegd dat de onbedoelde consequenties van de nieuwe aerodynamische regels in de sport op termijn worden gladgestreken.
Foto door: XPB Images
In gesprek met de officiële website van de Formule 1 zei Brawn dat de auto’s er meer ‘puur’ uitzien en dat hij blij is dat de auto’s sneller zijn dan de vorige generatie, maar dat er ook onbedoelde gevolgen zijn van het nieuwe reglement.
“Met de nieuwe auto’s en nieuwe regels moeten we erachter komen wat de prestaties zullen zijn en wat het effect precies is”, zei Brawn. “Maar als raceauto zien deze wagens er beter uit en zijn deze ook veel sneller. Rijders vertellen mij dat zij fysiek worden uitgedaagd en dat was ook de bedoeling.”
“Maar natuurlijk zijn er bij de introductie van nieuwe regels altijd wel kleine kinderziektes. De haaienvin is niet populair en ik denk dat we deze op termijn moeten aanpakken. Onderdeel van het nieuwe reglement was om ervoor te zorgen dat de auto’s er beter zouden uitzien, dus we willen dat niet verpesten door dingetjes die in de weg zitten. Maar dit is normaal met nieuwe regels.”
Toen gevraagd werd naar de T-vleugel, voegde hij eraan toe: “Dat behoort tot de consequenties van de nieuwe regels en dit was niet zo bedoeld. Dus deze onbedoelde gevolgen zullen we op termijn gladstrijken. Op die manier kunnen we ervoor zorgen dat alles er meer puur uitziet.”
“Zodra het seizoen start moeten we ook zien hoe coureurs, met de regels die we nu hebben, met elkaar op de baan kunnen vechten. Dat is ook een belangrijk element en dat weten we op dit moment niet. Maar al met al is stabiliteit van de regels belangrijk, dus we zullen geen drastische maatregelen doorvoeren.”
Geen haast om DRS te verwijderen
Brawn vertelde dat hij een onderzoek wil naar het inhalen, waarbij ook DRS onder de loep wordt genomen – het systeem waarbij de achtervolgende auto op een recht stuk meer snelheid kan opbouwen dan zijn rivaal – zodat deze in de toekomst wellicht niet meer nodig is.
“We moeten goed kijken naar het inhalen; hoe de auto’s elkaar kunnen volgen en passeren. Mijn voorkeur gaat naar een inhaalactie op natuurlijke wijze in plaats van met DRS”, zei hij. “Maar DRS was een oplossing voor een probleem dat we destijds hadden. Ik denk niet dat we haast moeten maken om DRS te verwijderen, maar ik wil een oplossing dat voor de langere termijn werkt.”
Met medewerking van Charles Bradley
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties