Breaking news
Formule 1
F1 werkt aan schrappen van gridstraffen en DRS
Ross Brawn bevestigt dat de Formule 1 een einde wil maken aan gridstraffen in de sport. De Brit erkent dat het systeem uit de hand gelopen is en dat fans daardoor afhaken.
Jonathan Noble Christian Nimmervoll
Bewerkt: 4 sep 2017, 14:47
Kopieer link
Deel op Viber
Sinds een aantal jaar moeten diverse mechanische componenten van de wagen meerdere races meegaan, zoals motoren en versnellingsbakken. De wedstrijdleiding deelt sindsdien straffen uit aan de teams die het maximaal aantal voorgeschreven componenten overschrijden. Dat zorgt echter voor bizarre situaties, zoals de gridstraf van 65 plaatsen voor Stoffel Vandoorne op Spa-Francorchamps.
In een exclusief interview met Motorsport.com benadrukte Formule 1 sportief directeur Ross Brawn dat er een betere oplossing gevonden moet worden: “Ik haat het dat de technische problemen invloed uitoefenen op de races”, zei de Brit. “Wanneer een auto in de race stilvalt, kan je stellen dat dat veroorzaakt wordt door een technisch probleem en invloed heeft op de race. Dat snapt een fan. Maar dat een fan moet slikken dat zijn held achteraan moet starten omdat hij zijn motor heeft moeten wisselen, zorgt niet bepaald voor geweldige sport. Daar moeten we een oplossing voor vinden. Ofwel met een andere vorm van straffen, of door de gridstraffen helemaal te schrappen en gewoon te leren leven met het probleem dat men probeerde op te lossen.”
Brawn liet weten dat hij niet op zeer korte termijn verwacht dat er een oplossing komt: “We werken samen met de FIA om dit voor de toekomst te verbeteren. We hopen met de komst van de nieuwe motoren en regels [in 2021] een betere oplossing te hebben. Misschien kunnen we voor die tijd de situatie al verbeteren, want op dit moment is het een enorm onpopulair aspect van de Formule 1. Een mogelijkheid is het afnemen van constructeurspunten, of andere meer discrete straffen. We zijn gewend aan het tokensysteem voor de motoren. Dat werkt echt niet slecht maar het is iets te ingewikkeld geworden. De gridstraffen zijn niet wenselijk dus we moeten een oplossing vinden.”
Einde van DRS
Daarnaast is Brawn van plan om het Drag Reduction System van de auto’s te halen: “DRS is een compromis”, legde de sportief directeur van de Formule 1 uit. “Ook hier moeten we een betere oplossing vinden. Het is een hulpmiddel om inhalen te bevorderen. We willen echter dat auto’s kunnen slipstreamen en daarna kunnen inhalen. We zijn begonnen met een programma om wagens te ontwikkelen die elkaar dicht kunnen volgen. De huidige F1-bolide is ontwikkeld om optimaal te presteren wanneer hij alleen op de baan rijdt. De windtunnel en CFD draait om enkel die ene wagen. De auto werkt niet meer goed wanneer andere bolides eromheen rijden.”
Hij vervolgde: “We genereren capaciteit om te bekijken hoe we auto’s kunnen ontwikkelen die dicht bij elkaar kunnen rijden, en welke ontwerpen daarvoor nodig zijn. Het is onze ambitie om in 2021 auto’s te hebben zonder DRS. De fans willen geweldige inhaalacties zien, geen actie waarbij op een knopje gedrukt wordt.”
Een goed plan van Ross Brawn? Discussier hieronder mee over dit onderwerp!
Lees ook:
- F1 hoeft niet terug naar V8-motoren, vinden Brawn en Wolff
- F1 overweegt auto’s aan te passen om races te verbeteren
Met medewerking van Christian Nimmervol, Motorsport.com Duitsland
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 u
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
IndyCar
Indy IndyCar 7 u
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
10 u
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Franco Colapinto reageert op controversiële opmerking van Jeremy Clarkson
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
12 u
Franco Colapinto reageert op controversiële opmerking van Jeremy Clarkson
Vorig artikel Column Vandoorne: Mooie en moeilijke momenten tijdens Spa-weekend
Volgend artikel Honda: Alonso kan motor van Spa weer gebruiken
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer