McLaren: "We raken niet enthousiast van de eerste puntenfinish van 2017"
McLaren-baas Eric Boullier ziet de eerste puntenfinish van het jaar als een boost voor het moraal van zijn team, maar de Fransman raakt niet erg enthousiast van de negende plaats.
Fernando Alonso en Stoffel Vandoorne kwamen in Baku als negende en twaalfde over de meet. Beide coureurs konden de volledige raceafstand volbrengen zonder mechanische problemen, al kwam de Honda-motor op het 2,2 kilometer lange rechte stuk veel vermogen tekort. Vanwege het grote aantal uitvallers was de eerste puntenfinish van het seizoen alsnog een feit.
“Het team heeft geweldig werk geleverd en de rijders hebben goed geprobeerd er het maximale uit te halen”, zei Boullier in gesprek met Motorsport.com. “Fernando bevond zich in een goede positie. Hij werd enthousiast, hij reed goed. Hij zat er lekker in. Het was zonde dat Stoffel een pitstop moest maken vanwege een flat spot op zijn band, anders was hij als tiende geëindigd. Elk punt dat je scoort is een goede beloning voor het team. Maar ik ben niet blij. Ik ben niet enthousiast want een puntenfinish is niet de reden dat we racen, zeker niet bij McLaren. Maar mathematisch gezien is een puntenfinish goed voor het team.”
Spectaculaire GP Baku goed voor de sport
De Fransman was wel blij met het verloop van de race. De Grand Prix in Baku stond bol van spektakel met vele incidenten en een rode vlag: “Elke race waarin veel gebeurt, levert een geweldige show voor de tv-kijkers op. Dit was een mooie show. We hadden meerdere leiders, drama, straffen, emoties, honger tussen rijders. Het volledige plaatje, deze race had alles. Goed voor de F1, maar dit is niet zoals de Formule 1 altijd is. Dat gebeurt maar een aantal maal.”
Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Adam Cooper
Deel of bewaar dit artikel
Hoe een procedurefout leidde tot de straf voor Quartararo
Wat zat er precies achter de Miami-doorbraak van Franco Colapinto bij Alpine?
Waarom Mercedes updates van F1-rivalen 'eng' vindt door afwijkende planning
"Dit is geen Formule 1 op twee wielen" - Carlos Ezpeleta over investeringen en evolutie in de MotoGP
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Kan McLaren met eigen F1-motor in de voetsporen van Red Bull treden – en zou het beter af zijn?
Mika Hakkinen legt uit waarom rivaliteit met David Coulthard bij McLaren nooit ontspoorde
Waarom er bij Red Bull geen snelle oplossingen zijn voor de frustraties van Max Verstappen
Waarom Cadillac 'jaren' nodig heeft om het niveau van F1-rivalen te bereiken
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Waarom de GP van Hongarije was zoals iedere F1-race in 2026 zou moeten zijn
Het opvallende aan Antonelli's snelle transformatie tot F1-titelkandidaat
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties