Bottas ondanks crash enthousiast over 'strenge' Red Bull Ring
Tijdens de tweede vrije training kwamen binnen een paar minuten na de crash van Max Verstappen ook Valtteri Bottas op hardhandige wijze tegen de muur tot stilstand. Hij kreeg een harde klap, maar kwam er fysiek goed mee weg. Desondanks vindt hij net als zijn teamgenoot Lewis Hamilton het grind langs het asfalt juist voor spanning zorgt en erbij hoort.
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
Glenn Dunbar / Motorsport Images
“Het was best een grote klap”, deed Bottas achteraf zijn verhaal. “Ik heb gelukkig geen pijn. Deze ochtend hadden we problemen met de motor en dus moesten we die verwisselen voor een ouder exemplaar. Daar verloren we wat tijd meer, maar we hebben voor de tweede training veel veranderingen aangebracht in de wagen voelde veel beter aan… Tot de crash gebeurde natuurlijk.”
Net zoals Max Verstappen, die enkele minuten eerder ook de muur opzocht, denkt Bottas dat een windstoot hem parten speelde. “Er waren veel windvlagen en ik denk dat ik er ook een ben tegengekomen. Het zal zondag ook super heet zijn, dus daardoor zijn de wagens nog meer op de limiet qua koeling en de remmen.”
Ondanks zijn crash vindt Bottas het niet zo erg dat een circuit als de Red Bull Ring veel ouderwetse grindbakken heeft. “Zelfs al ben ik gecrasht, ik vind het beter dat fouten van de rijders afgestraft worden op deze manier. Zo hoort het, dat maakt het uitdagender. En fouten zijn hier snel gemaakt met de agressieve kerbs en de geringe uitloopstroken."
Lewis Hamilton, die de sessie als vierde snelste afsloot, is ook louter enthousiast over het asfaltlint in het Oostenrijkse Spielberg. "Ik weet niet of we sneller waren dan vorig jaar, maar het voelt ongelooflijk. Je gaat voor een groot deel van de ronde vol gas. Er zijn uiteraard een paar langzame bochten, zoals een, drie en vier, maar voor de rest ligt de snelheid verschrikkelijk hoog", begon hij na de training.
Wat betreft het risico voor de coureur te crashen is het een groot contrast met Frankrijk. “Ik ben niet bepaald fan van circuits als Paul Ricard, met al die uitloopstroken. De oudere generatie gaat al wat langer mee en die maakt minder fouten. De trainingen helpen daarbij, maar het maakt het voor jongere coureurs een stuk makkelijker. Ik weet nog dat toen ik op Spa reed in het begin van mijn carrière en door Pouhon kwam, waar aan de buitenkant grind lag. Dat was zo eng, met het kleinste foutje kon je de wagen finaal slopen. Dus om naar een baan terug te keren zoals deze, worden fouten automatisch afgestraft en ben je een stuk zenuwachtiger."
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties