[img,30773,right,Mario Theissen]Mario Theissen, directeur Motorsport van BMW, liet weten tevreden te zijn met de ontwikkeling van de V10-motor in 2004, ondanks dat het team van BMW-Williams dit seizoen nog geen enkele race wist te winnen.
Theissen: "We hebben onszelf drie doelen gesteld voor dit seizoen. Ons eerste doel was het realiseren van een betrouwbare motor met een levensduur van 800 kilometer vóór de eerste race in Melbourne en dat is ons gelukt. Het tweede doel was het verhogen van het racevermogen om ervoor te zorgen dat het maximale vermogen tijdens de race zelf beschikbaar is. Dit seizoen is namelijk de tweede 400 kilometer van de levensduur van de motor het belangrijkst. Het tweede doel hebben we gehaald in Imola."
"Sindsdien kunnen we zelfs in de hoogste versnelling de maximale snelheid uit de motor halen. Dat is een voordeel op de rechte stukken. Nu werken we aan ons derde doel en dat is het voortdurend verbeteren van het vermogen en de betrouwbaarheid", aldus de BMW-baas.Deel of bewaar dit artikel
Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’
WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet
Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?
Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Oud-BMW-chef: Coronapandemie kan leiden tot Formule 1-crisis
Theissen: "Mijn toekomst ligt nog volledig open"
Theissen: "Het was een fantastische tijd"
Vowles prijst inzet Williams-fabriek na grote F1-upgrade in Baku
Albon en Sainz onthullen plannen voor F1-jongensreis
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties