Binotto: Dit seizoen al tien keer gecontroleerd op brandstof
Ferrari-teambaas Mattia Binotto heeft na afloop van de Formule 1 Grand Prix van Abu Dhabi meer uitleg gegeven over het verschil tussen de hoeveelheid brandstof in de wagen van Charles Leclerc, en de hoeveelheid die het team had doorgegeven aan de FIA. Ferrari kreeg daarvoor een boete van 50.000 euro.
De wagen van Charles Leclerc Ferrari SF90 in parc ferme
Mark Sutton / Motorsport Images
Teams moeten voor de start van de race de hoeveelheid brandstof doorgeven die ze in de wagens hebben getankt. Bij een check van de FIA in Abu Dhabi bleek echter dat er in de wagen van Charles Leclerc 4,88 kilo meer zat dan Ferrari had aangegeven. Ferrari zat daarbij niet over de toegestane limiet van 110 kilogram, maar de administratieve slordigheid gaat wel in tegen een technische richtlijn van de FIA. Ferrari kreeg een boete van 50.000 euro voor de fout, terwijl Leclerc zijn derde plaats in de race wel gewoon mocht behouden.
Volgens Binotto werd het team dit jaar al vaak gecontroleerd, maar ging het deze keer mis. "Dit is niet de eerste keer dat we gecontroleerd worden", vertelde Binotto achteraf. "Dat is dit seizoen al minstens tien keer gebeurd. Tot nu toe was het altijd oké, maar nu is er een discrepantie. Je declareert altijd een bepaalde hoeveelheid brandstof bij de start wanneer je de wagen voltankt. De FIA kan soms controleren wat er is doorgegeven door de wagen te wegen, de tank leeg te maken, en weer te wegen omdat het verschil vast te stellen."
Het is pijnlijk dat de misser net bij Ferrari gebeurde, het team dat dit seizoen een paar keer verdacht werd van verboden trucjes met de motor.
Los van de controverse moesten zowel Leclerc and Sebastian Vettel op vraag van het team brandstof sparen tijdens de race. Het team was namelijk bezorgd over de levensduur van de motoren. "We hadden in Austin een motorplof bij Charles en we wisten dat we qua aantal afgelegde kilometers een risico liepen. We probeerden ook de banden te sparen om mogelijk een eenstopper te kunnen afwerken, maar dat lukte niet. Al bij al dachten we dat het de juiste keuze was om de motor en de banden te sparen en zo onze race goed af te werken."
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties