Breaking news

Beterschap in zicht voor Jordan?

Voor het eerst dit seizoen moest Jordan niet het gevecht met Minardi aangaan. De licht gewijzigde EJ14 leek op het Circuit de Catalunya vrij snel te zijn en het team zat Sauber en Jaguar op de hielen. Verrassend was ook dat het testrijder Glock was die vandaag de snelste Jordan-rijder was. Enkel Pantano liep aan het eind van de dag te balen. Hij was niet tevreden over zijn prestatie.

"Dit was nog eens een goede dag," bracht een tevreden Glock uit. "In de eerste sessie deed ik het wat langzamer omdat ik er in Imola al na 14 rondjes af vloog. Daarom had ik me voorgenomen de volgende race het net iets rustiger te doen en er voor te zorgen dat ik goed werk leverde voor het team. Tijdens de tweede sessie begon het zacht te regenen en toen was het wel moeilijk voor mij om te weten hoe snel ik precies kon gaan. Uiteindelijk zette ik wel een heel goede tijd neer. Ik heb echter niet veel ervaring met het besturen van een F1-wagen met weinig benzine en dus reed ik een conservatief laatste rondje. Ik hoop wel dat ik in de toekomst wat meer van dit soort rondjes mag rijden."

Ook teamgenoot Heidfeld toonde zich best tevreden over zijn eerste dag in Spanje.

"De wijzigingen die we aan de wagen gemaakt hebben, vooral op aërodynamisch vlak, lijken te werken. Dat leid ik af uit de kloof met de andere wagens. Ik denk wel dat we de wagen nog kunnen verbeteren voor de kwalificatie. Ik heb geen technische problemen gekend en aan het eind van de dag kon ik een lange run afwerken. We staan nog niet waar we willen, maar ik denk dat we een goede stap voorwaarts hebben gezet. Ik start morgen met veel vertrouwen aan de tweede dag."

De enige Jordan-rijder die niet tevreden was over zijn prestaties was Pantano.

"Ik ben helemaal niet tevreden over het verloop van mijn sessies. Het is de eerste keer dat ik hier met een F1-wagen rij en ik moet nog leren waar de limieten liggen. Ik denk wel dat het morgen beter zal gaan omdat ik kan leren uit mijn werk van vandaag. Ik moet ook verbeteren. Ik zat vorige keer eindelijk dicht tegen het niveau dat ik moet halen, maar deze keer lukte het echt niet."

"Aangezien we nog niet met onze EJ14 op dit circuit getest hadden mogen we best tevreden zijn," vindt ingenieur James Robinson. "We hebben enkele verbeteringen aangebracht en tot nu toe lijken ze ook echt te werken. Onze rondetijden zijn beter en de kloof met de wagens voor ons is kleiner. Geen van onze wagens kende problemen vandaag en dat is altijd goed omdat we dan ons hele programma kunnen afwerken. Bridgestone heeft ons ook heel intens begeleid bij onze bandenkeuze omdat we hier nog niet eerder getest hadden."