Breaking news
Formule 1
Beterschap in zicht voor Jordan?
Gepubliceerd: 7 mei 2004, 22:32
Kopieer link
Deel op Viber
Voor het eerst dit seizoen moest Jordan niet het gevecht met Minardi aangaan. De licht gewijzigde EJ14 leek op het Circuit de Catalunya vrij snel te zijn en het team zat Sauber en Jaguar op de hielen. Verrassend was ook dat het testrijder Glock was die vandaag de snelste Jordan-rijder was. Enkel Pantano liep aan het eind van de dag te balen. Hij was niet tevreden over zijn prestatie.
"Dit was nog eens een goede dag," bracht een tevreden Glock uit. "In de eerste sessie deed ik het wat langzamer omdat ik er in Imola al na 14 rondjes af vloog. Daarom had ik me voorgenomen de volgende race het net iets rustiger te doen en er voor te zorgen dat ik goed werk leverde voor het team. Tijdens de tweede sessie begon het zacht te regenen en toen was het wel moeilijk voor mij om te weten hoe snel ik precies kon gaan. Uiteindelijk zette ik wel een heel goede tijd neer. Ik heb echter niet veel ervaring met het besturen van een F1-wagen met weinig benzine en dus reed ik een conservatief laatste rondje. Ik hoop wel dat ik in de toekomst wat meer van dit soort rondjes mag rijden."
Ook teamgenoot Heidfeld toonde zich best tevreden over zijn eerste dag in Spanje.
"De wijzigingen die we aan de wagen gemaakt hebben, vooral op aërodynamisch vlak, lijken te werken. Dat leid ik af uit de kloof met de andere wagens. Ik denk wel dat we de wagen nog kunnen verbeteren voor de kwalificatie. Ik heb geen technische problemen gekend en aan het eind van de dag kon ik een lange run afwerken. We staan nog niet waar we willen, maar ik denk dat we een goede stap voorwaarts hebben gezet. Ik start morgen met veel vertrouwen aan de tweede dag."
De enige Jordan-rijder die niet tevreden was over zijn prestaties was Pantano.
"Ik ben helemaal niet tevreden over het verloop van mijn sessies. Het is de eerste keer dat ik hier met een F1-wagen rij en ik moet nog leren waar de limieten liggen. Ik denk wel dat het morgen beter zal gaan omdat ik kan leren uit mijn werk van vandaag. Ik moet ook verbeteren. Ik zat vorige keer eindelijk dicht tegen het niveau dat ik moet halen, maar deze keer lukte het echt niet."
"Aangezien we nog niet met onze EJ14 op dit circuit getest hadden mogen we best tevreden zijn," vindt ingenieur James Robinson. "We hebben enkele verbeteringen aangebracht en tot nu toe lijken ze ook echt te werken. Onze rondetijden zijn beter en de kloof met de wagens voor ons is kleiner. Geen van onze wagens kende problemen vandaag en dat is altijd goed omdat we dan ons hele programma kunnen afwerken. Bridgestone heeft ons ook heel intens begeleid bij onze bandenkeuze omdat we hier nog niet eerder getest hadden."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Liam Lawson behouden is niet genoeg: Red Bull moet hem niet langer als mislukkeling behandelen
Formule 1
F1 Formule 1 6 u
Liam Lawson behouden is niet genoeg: Red Bull moet hem niet langer als mislukkeling behandelen
Waarom de anticlimax in de WEC-titelstrijd het slechtst denkbare scenario was
WEC
WEC WEC
Monza
6 u
Waarom de anticlimax in de WEC-titelstrijd het slechtst denkbare scenario was
Interview: Achter de schermen bij de terugkeer van een 'moderne klassieker' op de F1-kalender
Formule 1
F1 Formule 1 8 u
Interview: Achter de schermen bij de terugkeer van een 'moderne klassieker' op de F1-kalender
Hoe rode vlag in Qatar Johann Zarco hielp crash in Barcelona achter zich te laten
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
9 u
Hoe rode vlag in Qatar Johann Zarco hielp crash in Barcelona achter zich te laten
Vorig artikel Probleem Sato verhindert walk-over BAR
Volgend artikel F3000: Tweede startrij voor Doornbos
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jordan
Eddie Jordan (1948-2025): De man die rock-'n-roll naar de Formule 1 bracht
Formule 1
Formule 1 20 mrt 2025
Eddie Jordan (1948-2025): De man die rock-'n-roll naar de Formule 1 bracht
De dag dat Eddie Irvine uit de schaduw stapte
Formule 1
Formule 1
Australische GP
7 mrt 2025
De dag dat Eddie Irvine uit de schaduw stapte
De kansloze Jordan EJ13 F1: Favoriete racewagen uit carrière Firman
Formule 1
Formule 1 13 okt 2024
De kansloze Jordan EJ13 F1: Favoriete racewagen uit carrière Firman
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 9 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
14 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
15 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer