Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto

Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’

WEC
WEC
Fuji
Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’

WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet

WEC
WEC
Fuji
WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet

Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku

F1-baas Bernie Ecclestone is bereid de opbrengsten uit de Formule 1 te herverdelen. De Brit wil het bestaande Concorde Verdrag verbreken als de teams tonen dat hier nood aan is, en eensgezind een nieuw contract helpen opstellen.

Het lijkt erop alsof Williams, McLaren en in mindere mate ook Ferrari en de leden van GPWC hun slag gaan thuishalen. Voor het eerst liet F1-baas Ecclestone namelijk weten dat hij bereid is het oude Concorde Verdrag open te breken en aan te passen.

"De hele zaak dreigt een echte nachtmerrie te worden. We moeten de regels en andere afspraken up to date brengen en zorgen dat de F1 weer met zijn tijd mee is. Onze sport kan problemen als deze echt wel missen. Als iedereen de zaak wil bespreken dan zouden we al heel snel aan een nieuw akkoord kunnen werken," aldus Ecclestone. "Ik moet dan wel eerst van alle teams en andere partijen weten of ze ook daadwerkelijk veranderingen willen."

[photo2] Daarmee geeft de Brit te kennen dat hij bereid is naar de grieven van Williams en McLaren te luisteren. Zij dagen de FIA voor de arbitratiecommissie om enkele van de nieuwe regels aan te vechten, maar het eigenlijke probleem zit dieper dan dat.

Beide teams hebben het al jaren moeilijk met de percentages van de opbrengsten die de teams krijgen. Samen met Tyrell waren ze destijds de teams die het langst dwars bleven liggen bij de opstelling van het huidige Concorde Verdrag dat nog tot 2008 geldt.

Hun protest tegen de nieuwe regels is dus meer een dekmantel voor hun echte ongenoegen. Williame en McLaren vinden al jaren dat de FIA en in het bijzonder Ecclestone zich op de rug van de teams verrijkt. Die mening wordt nog door heel wat andere teams en constructeurs gedeeld binnen de F1 paddock, al uiten zij hun ongenoegen iets minder luid. Fiat (Ferrari), BMW, DaimlerChrysler (Mercedes), Renault en Ford plannen om die reden zelfs een eigen kampioenschap. De opbrengsten daaruit zouden ze in tegenstelling tot in de F1 wel volgens hun eigen zin kunnen verdelen. Voor hen is Ecclestone echter minder zacht. De Brit vindt dat dreigement verdacht naar chantage ruiken.

"Wie heeft deze constructeurs naar de F1 gehaald? Niemand! Ze wilden graag in de F1 meedoen omdat dit een perfecte showroom was en hen kon helpen de verkoopscijfers op te krikken. Zij proberen nu de controle over de sport te verwerven zonder daar voor te betalen."

Een oplossing voor het hele conflict lijkt dan ook nog niet meteen voor morgen. Voorlopig kan Ecclestone wel rekenen op de steun van de kleinere teams zoals Jordan en Minardi. Ook die steun is echter relatief. Deze teams hebben zo al moeilijkheden genoeg, zodat ze zich ook niet nog eens het ongenoegen van de FIA op hun dak willen halen.

Net binnen

Vorig artikel Toyota met extra sponsorsticker aan de start
Volgend artikel Trulli klaar voor Albert Park

Beste reacties