Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
42 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
49 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
63 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
77 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
91 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
98 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
112 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
126 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
133 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
147 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
154 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
168 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
182 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
210 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
217 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
231 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
238 dagen
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
252 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
266 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
273 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
287 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
301 dagen
Volledige:

De stand van zaken omtrent het F1-project van Aston Martin

gedeeld
reacties

Aston Martin bestudeert nog steeds de mogelijkheid om in de toekomst als power unit-fabrikant toe te treden tot de Formule 1. Een beslissing wordt over negen maanden verwacht, aldus algemeen directeur Andy Palmer.

De stand van zaken omtrent het F1-project van Aston Martin
Door:
, Journalist
23 mei 2018 09:03

“Er zit zeker steeds meer schot in de zaak”, zegt Palmer tegen Motorsport.com. “Er is niets gebeurd dat de mogelijkheid heeft verkleind of uitgesloten. We blijven dus zoveel mogelijk voorstudie doen op het gebied van de regels, die nog niet volledig bekend zijn. We kunnen de mogelijkheid op zijn minst inschatten. Hetgeen we nog niet weten, is het budgetplafond. Dat is een integraal onderdeel van onze beslissing om wel of niet toe te treden tot de sport. Het geld dat we hebben is niet oneindig. Het moet meer rendement opleveren dan bijvoorbeeld een normale sponsordeal. Dat is een cruciaal onderdeel van onze beslissing. Ik verwacht iets als een limiet op het aantal uren voor het gebruik van de testbank. Iets dat financieel effect heeft op het aantal uren dat je kan besteden. Dat soort dingen.”

Een rondje Monaco: 

Qua regels begint de Formule 1 in 2021 aan een nieuw tijdperk, met ook een nieuwe krachtbron. Er is een voorstel gedaan om met een versimpelde versie van de huidige 1,6 liter V6-turbo’s te gaan racen. Daar is Palmer enthousiast over. “We kijken naar 2021”, zegt hij. Aston Martin is nu al partner van Red Bull, maar Palmer weet nog niet of zijn bedrijf ook power units gaan leveren aan het Oostenrijkse team. “Als we niet slagen voor de ‘het is oké voor Red Bull’-test, dan betekent dat waarschijnlijk ook dat we niet slagen voor de ‘het is competitief’-test. En de motor moet wel competitief zijn. Er ligt nog ongeveer negen maanden werk voor ons om onszelf ervan te overtuigen of we het wel of niet gaan doen.”

Aston Martin heeft Luca Marmorini, die in het verleden leiding gaf aan de motorendivisie van Ferrari, ingehuurd als adviseur. Palmer weet nog niet of Aston Martin de handen ineen slaat met een partij als Ilmor of Cosworth. Hij voelt wel wat voor het idee om het heft in eigen hand te nemen. “Dat zorgt voor authenticiteit, toch? Met Luca hebben we iemand die dit in het verleden al heeft gedaan. Hij heeft veel kennis en kan een gids voor ons zijn. Het is echter niet eenvoudig en we zijn niet naïef. Maar we zijn wel een motorfabrikant, onze V12 en Valkyrie-krachtbron zijn daar voorbeelden van. We beginnen dus niet vanaf nul. Ik weet dat Honda nu laat zien hoe moeilijk het is, maar je ziet dat we nu wel beter beginnen te worden.”

Met medewerking van Adam Cooper

Tech analyse: Updates Ferrari meer alleen halo-spiegels

Vorig artikel

Tech analyse: Updates Ferrari meer alleen halo-spiegels

Volgend artikel

Tech analyse: Deze trucs moeten Mercedes helpen in Monaco

Tech analyse: Deze trucs moeten Mercedes helpen in Monaco
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Rahied Ishaak