Aston Martin zet F1-ambities kracht bij met personeelswijziging

De Britse sportwagenfabrikant maakt er geen geheim van de ambitie te hebben om in 2021 toe te treden tot de koningsklasse van de autosport. Vanaf dat seizoen gaat een nieuw motorenreglement in werking, waardoor de kosten fors omlaag moeten gaan en de techniek versimpeld moet worden. Aston Martin CEO Andy Palmer noemde de recentelijk gepresenteerde conceptplannen voor deze nieuwe aandrijving ‘veelbelovend’.

Sindsdien heeft het iconische merk nieuwe mensen aangetrokken om het Formule 1-project in goede banen te leiden. Voormalig Ferrari-motorenchef Luca Marmorini werd eerder al aan boord gehaald als adviseur maar is nu fulltime in dienst. Daarnaast is voormalig Ferrari-motorenbaas Joerg Ross overgeplaatst naar het F1-project. Hij werkt sinds augustus voor Aston Martin maar gaat nu aan de zijde van Marmorini werken aan de Formule 1-plannen. “Luca is nu fulltime betrokken bij de ontwikkeling van de conceptversie van de motor”, bevestigde Palmer in gesprek met Motorsport.com. “Daarnaast hebben we Joerg Ross aan boord gehaald. Hij werkt aan onze interne motorontwikkeling en was voorheen werkzaam voor het Ferrari Formule 1-team. Hij richt zich op het F1-project. Dus ik heb twee goede mensen die gaan nadenken over ons concept.”

Marmorini is al begonnen aan de Formule 1-motor van het Britse merk. Palmer hoopt dat de ervaring van de Italiaan in de koningsklasse van de autosport van meerwaarde kan zijn voor Aston Martin: “Luca heeft afgelopen week voor het eerst nagedacht over het concept dus het is nog vroeg in het proces. Het is echter goed om hem aan boord te hebben. Hij weet precies met wie we kunnen samenwerken. Vanuit zijn ervaring weet hij wat wel en niet werkt, wat ons weer tijd bespaart.” 

Entertainment terugbrengen in de F1

Het motorvoorstel van de FIA en Formule 1-eigenaar Liberty Media over de krachtbronnen voor 2021 viel niet in goede aarde bij de huidige fabrikanten, maar werd juist wel gewaardeerd door potentiële nieuwkomers. “Het verraste me dat de huidige fabrikanten zo luidruchtig reageerden want tijdens de vergaderingen was het al goed aan bod gekomen”, zei Palmer. “Het voorstel kwam voor mij niet als een verrassing. Tijdens deze meetings had je de gevestigde orde en de uitdagers. De gevestigde orde zat op dezelfde lijn en de uitdagers ook. Maar iedereen in de vergaderruimte deelde de mening dat de sport kapot is. We moeten het vermaak terugbrengen. Dat vermaak ontstaat door rijders die racen, niet door hitteterugwinning met een motor.”

Met medewerking van F1-verslaggever Lawrence Barretto