Aston Martin legt uit waarom 2025 'een ander F1-seizoen' is

Dit Formule 1-seizoen heeft Aston Martin Racing maar drie keer punten gescoord en twee keer was het in natte omstandigheden. Opvallend genoeg komen alle punten van Lance Stroll, die ook in Miami in de sprintrace met zijn P5 goede zaken deed. In de Grand Prix was het dan weer dramatisch, want Stroll en teamgenoot Fernando Alonso kwamen als laatsten over de streep. Een keiharde conclusie, maar volgens teambaas Andy Cowell staat dit seizoen nu al in het teken van 2026.

"Dit is weer een volgend evenement waar we data hebben verzameld. We kunnen zien hoe de auto zich gedraagt en dat kunnen we invoeren in de nieuwe tools die we hebben. De coureur in de simulator heeft ons de hele week ondersteund en we sturen onze data door, zodat ze die voor de volgende race kunnen bekijken", legt de Brit na afloop van de race in Miami uit tegenover onder andere Motorsport.com. "Er zijn ook andere tools die we gebruiken. We hebben Labsim-tools en computertools. Deze worden door evenementen als deze alleen maar beter."

Het is dus niet zo dat alle nieuwe faciliteiten aan de wens voldoen. Volgens Cowell is er nog ruimte voor verbetering. "Een ding waar we mee bezig zijn, is het verbeteren van de correlatie. We brengen wel wat nieuwe onderdelen naar het circuit, maar sommige daarvan zijn meer testonderdelen dan echte updates. Dat gaan we de komende races zien", vervolgt de Aston Martin-baas, die verklapt dat in Imola, Barcelona en Monaco upgrades op de AMR25 zitten. "Er zit ook al veel moeite in [de auto voor] 2026. De mogelijkheden die we hebben, willen we niet verspillen. We zijn er heel, heel erg op gericht om de tools die we hebben te verbeteren. Ik vermoed dat dat de redenen zijn waarom dit seizoen er anders uitziet."

Duidelijk doel

Voor Cowell is het duidelijk dat alles ingericht is om in 2026 toe te slaan. "De technologieën die we in 2026 willen gebruiken, bewijzen zich nu met de 2025 auto. De enige manier waarop je kunt controleren of iets werkt, is door ermee te racen. We gebruiken dus de 2025-auto door en door zodat de nieuwe technologie zich kan bewijzen. We gaan dat in de tweede seizoenshelft allemaal zien", aldus de voormalig Mercedes-topman. "Er zijn aerodynamische aspecten waar we aan werken en die we op de auto willen zetten om zo de tools te laten werken. We zijn nog maar een jong team en we werken nog maar kort met tools die de grote teams al langer hebben."