Breaking news
Formule 1 GP van Bahrein
Aston Martin: "Nieuwe regels kosten teams met lage rake een seconde"
Aston Martin-teambaas Otmar Szafnauer stelt dat Formule 1-teams met een lage rake een seconde per ronde hebben verloren ten opzichte van teams een hoge rake. Hij concludeert dat de aangepaste vloer nadelig is voor zijn formatie en ook voor het winnende Mercedes, terwijl Red Bull en AlphaTauri er garen bij spinnen.
Ronald Vording
Bewerkt: 28 mrt 2021, 22:29
Kopieer link
Deel op Viber
Het Formule 1-reglement is dit jaar relatief stabiel gebleven, al is de achterste vloersectie aangepakt om in totaal tien procent downforce te verliezen. Dat laatste is in de praktijk niet helemaal het geval gebleken, doordat teams een deel van het verlies hebben opgevangen. Zoals Lewis Hamilton al aangaf, zou dat voor teams met een hoge rake - waarbij de achterkant verder omhoog staat ten opzichte van de voorkant - makkelijker zijn.
Wereld van verschil met vorig seizoen
Hamilton sprak van een bewuste poging om Mercedes af te stoppen, al wil Szafnauer niet zo ver gaan. "Toen wij de vorige keer op dezelfde lay-out in Bahrein reden, waren we op weg naar een podium. Een podium op eigen kracht bovendien, totdat de motor van Perez de geest gaf. We zijn nu niet eens in de buurt gekomen van die prestaties en dat is een direct gevolg van de reglementsveranderingen waar ieder team in 2021 mee te maken heeft. Als je de kwalificatietijden van vier maanden geleden en nu vergelijkt, dan zie je dat teams met een hoge rake een seconde hebben gewonnen ten opzichte van teams met een lage rake."
Het komt voor het team uit Silverstone aan als een gevoelige tik, vooral doordat de brigade is omgedoopt tot Aston Martin en er met Sebastian Vettel een viervoudig wereldkampioen is aangetrokken. Het zou het team van eigenaar Lawrence Stroll extra cachet moeten geven, al is dat vooralsnog niet te zien. "Ik ben hier natuurlijk niet blij mee, zeker niet voor onze fantastische coureurs en voor vijfhonderd mensen die deze auto hebben ontworpen en gebouwd. Hetzelfde geldt voor onze sponsoren en de fans. Dat gezegd hebbende, gaan wij er natuurlijk alles aan doen om de achterstand voor de komende races te verkleinen."
Geen excuus, data als bewijs
Dat wordt echter nog geen sinecure. Als het verschil daadwerkelijk in de rake zit, dragen teams met een lage rake dit nadeel het hele jaar mee. Of zoals Szafnauer dat formuleert: "Zelfs als we zouden willen, kunnen we dit jaar niet overstappen op hoge rake. Voor Mercedes geldt hetzelfde, zij kunnen het ook niet meer veranderen. Dat komt bijvoorbeeld doordat de ophanging gehomologeerd is en we daar niets aan kunnen doen." De teambaas benadrukt tot slot dat hij het rake-verhaal niet gebruikt als excuus, maar dat hij het simpelweg in de data kan zien. "Uit data van de test en dit weekend kunnen we gewoon aflezen dat teams met een lage rake harder worden geraakt, met name bij het achterste gedeelte van de vloer."
Bekijk ook:
- Hamilton: Regelwijzigingen waren puur om Mercedes af te remmen
- Verstappen: "We hebben nog het één en ander te analyseren"
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
57 min
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Vorig artikel Tsunoda kritisch op zichzelf ondanks punten bij F1-debuut
Volgend artikel F1-teams hebben deel verloren gegane downforce al weer terug
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
21 u
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Russell noemt Red Bull nu "het te kloppen team" in F1, Antonelli plaatst cruciale kanttekening
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Russell noemt Red Bull nu "het te kloppen team" in F1, Antonelli plaatst cruciale kanttekening
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Meer van
Otmar Szafnauer
Voormalig F1-teambaas onthult opvallende waarschuwing voor Drive to Survive-microfoons
Formule 1
Formule 1 1 m
Voormalig F1-teambaas onthult opvallende waarschuwing voor Drive to Survive-microfoons
Otmar Szafnauer staat open voor F1-rentree, maar zinspeelt op andere rol
Formule 1
Formule 1 1 m
Otmar Szafnauer staat open voor F1-rentree, maar zinspeelt op andere rol
Van Amersfoort Racing haalt oud-F1-teambaas Szafnauer binnen
FIA F2
FIA F2 7 m
Van Amersfoort Racing haalt oud-F1-teambaas Szafnauer binnen
Meer van
Aston Martin Racing
Wat de coureurs verwachten van F1's terugkeer naar Sepang
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
11 d
Wat de coureurs verwachten van F1's terugkeer naar Sepang
Honda voerde tweede F1-ADUO-upgrade in stilte al in Madrid door
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
12 d
Honda voerde tweede F1-ADUO-upgrade in stilte al in Madrid door
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
3 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
17 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer