Aston Martin overweegt beroep tegen diskwalificatie Vettel

Aston Martin-teambaas Otmar Szafnauer heeft aan Motorsport.com laten weten dat de renstal uit Silverstone gaat kijken of zij in beroep kan gaan tegen de diskwalificatie van Sebastian Vettel in Hongarije.

Aston Martin overweegt beroep tegen diskwalificatie Vettel

Sebastian Vettel kwam als tweede aan de finish in de Grand Prix van Hongarije, maar werd laat op zondagavond uit de race-uitslag geschrapt omdat er niet voldoende brandstof in zijn auto zat om een monster van te nemen. Volgens de technische regels moet er minimaal 1.0 liter brandstof uit de wagen kunnen worden onttrokken, maar bij Vettel kwamen de scrutineers niet verder dan 0.3 liter.

Aston Martin is er echter van overtuigd dat er na de race nog 1.74 liter brandstof in de auto van Vettel zat en dat er dus nog altijd 1.44 liter in de wagen aanwezig zou moeten zijn. De Britse formatie overweegt om die reden in beroep te gaan, wat in dit soort gevallen begint met een bericht naar de FIA dat je als team de intentie hebt om in beroep te gaan. “Ik kan bevestigen dat we een ‘intent to appeal’ hebben ingediend”, zei teambaas Otmar Szafnauer tegen Motorsport.com. “Dus zodra we meer te weten zijn gekomen en er volgens ons gronden zijn om in beroep te gaan, dan doen we dat. Zo niet, dan laten we het vallen. We hebben hiervoor 96 uur.”

“Uit al onze berekeningen blijkt dat er nog 1.44 liter brandstof in de auto zou moeten zitten, nadat er een monster van 300 milliliter is afgenomen”, vervolgt Szafnauer. “We moeten bij de FIA zien aan te tonen dat die hoeveelheid er nog in zit en dat die 300 millimeter op zich genoeg is voor hun brandstofmonster. Dat zal de basis vormen van ons beroep. De auto wordt nu in beslag genomen [door de FIA]. We zullen op zoek gaan naar de brandstof en meten hoeveel het is. We vinden daar wel iets op.”

Nadat Vettel de finish was gepasseerd, zette hij zijn Aston Martin twee bochten voor het einde van de uitloopronde in opdracht van het team aan de kant. Mogelijk was dit reden voor de FIA om te kijken of er wel genoeg brandstof in de auto van de Duitser zat. Szafnauer zegt hierover echter dat het team een probleem met de opvoerpomp vermoedde en dat Vettel om die reden het verzoek kreeg om zijn auto eerder stil te zetten. Volgens hem zou de defecte opvoerpomp er tevens de reden van kunnen zijn geweest dat de FIA niet de vereiste hoeveelheid brandstof uit de auto wist te halen. Zeker weten doet Szafnauer het echter nog niet. “Het lijkt erop, maar we hebben het onderdeel nog niet uit elkaar kunnen halen”, aldus de teambaas. ”Om een of andere reden heeft de opvoerpomp niet de brandstof uit de auto weten te halen.”

Een team kan uitrekenen hoeveel brandstof er nog in de auto zit doordat het weet hoeveel erin is gegaan voor de start en de fuel flow-meter van de FIA precies bijhoudt hoeveel er tijdens de race is verbruikt. Szafnauer: “Zo weten we dat er nog 1.74 liter over is. We hebben die gegevens. Maar de FIA heeft alle data van de fuel flow-meter ook en we geven aan ze door hoeveel brandstof er in de auto gaat. Ze kunnen alles op elk moment checken en alle data is beschikbaar.” Het enige probleem is dat de regels duidelijk voorschrijven dat er een liter brandstof uit de auto moet kunnen worden gehaald. Szafnauer: “Dat is een oude regel die stamt uit de tijd dat we nog niet over al deze meetinstrumenten beschikten.”

Lees meer over de Grand Prix van Hongarije:

gedeeld
reacties
Vettel gediskwalificeerd na GP van Hongarije, Hamilton naar P2
Vorig artikel

Vettel gediskwalificeerd na GP van Hongarije, Hamilton naar P2

Volgend artikel

F1-update: Verstappen met kater zomerstop in, Lucky Lewis na fout Bottas

F1-update: Verstappen met kater zomerstop in, Lucky Lewis na fout Bottas
Laad reacties