Antonelli en Tsunoda werken productieve F1-test af voor Pirelli

Op woensdag meldden Andrea Kimi Antonelli en Yuki Tsunoda zich op het Spaanse asfalt voor een test van de nieuwe harde banden voor het F1-seizoen 2026. Beide coureurs kregen een verscheidenheid aan bandenconstructies om te testen voor de Italiaanse bandenleverancier Pirelli. De coureurs hebben genoeg data aangeleverd, want zowel Antonelli als Tsunoda reed 150 ronden. Antonelli kwam tot een snellere rondetijd: 1.14.903 voor de Mercedes-coureur waar de Red Bull-coureur het rustiger aan deed met 1.16.839.

Op dinsdag was er ook al een Pirelli-test in Montmeló, toen kwamen Mercedes-coureur George Russell en Racing Bulls-coureur Isack Hadjar in actie. Zij kregen ook een verscheidenheid aan bandenconstructies om te testen en ook toen stond de harde band centraal. Beide coureurs reden met een zogenaamde 'mule car', wat in feite een auto van de huidige generatie is die aangepast is aan de regels die volgend jaar van kracht gaan. Russell kwam op dinsdag tot 136 ronden en noteerde 1.16.920 als snelste rondetijd waar Hadjar er 146 reed en tot een rondetijd van 1.18.334 kwam.

Foto door: Pirelli

"Ons lopende testprogramma komt in de beslissende fase", zegt Mario Isola, Pirelli's motorsportbaas. "Voor 1 september moeten de constructies gehomologeerd zijn, terwijl we voor de compounds tijd hebben tot 1 december. Hier in Barcelona, een circuit dat een zware uitdaging vormt voor banden, hebben we de hardste compounds uit het spectrum geëvalueerd en waardevolle data verzameld. Die we zullen verifiëren tijdens de test in Silverstone in juli, na de Grand Prix van Groot-Brittannië. Ik wil de drie teams en hun coureurs bedanken dat ze met ons hebben samengewerkt tijdens deze test. We weten dat het niet vanzelfsprekend is om nog twee extra dagen op het circuit te blijven na een triple-header die afgelopen zondag is geëindigd."

Het testwerk zit er nog niet op voor Pirelli. Later deze maand is het de beurt aan Ferrari, dat op 19 en 20 juni nieuwe banden mag gaan testen op het testcircuit van Fiorano. Dan gaat het echter niet om droogweerbanden, maar om de regenbanden. Voor het seizoen 2026 worden de banden iets smaller gemaakt ten opzichte van de huidige banden. Aan de voorkant gaat er 25 millimeter af, aan de achterkant gaat het om 30 millimeter.