Formule 1
Formule 1
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
97 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
111 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
125 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
160 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
173 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
216 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
230 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
244 dagen
Volledige:

Analyse: Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Oostenrijk

gedeeld
reacties

Een week lang schreeuwde de Formule 1-wereld - inclusief ondergetekende - moord en brand. De sport zou in een mindere fase zijn aanbeland en toe zijn aan vernieuwing. Een week later ziet de wereld er alweer anders uit. Met dank aan een sublieme race in Oostenrijk. Motorsport.com blikt terug op het fraaie schouwspel.

Analyse: Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Oostenrijk
Door:
, Journalist
1 jul. 2019 15:05

Winnaars:

Zou Mercedes in 2019 alle races winnen? En zou Max Verstappen een heel jaar droog blijven staan? Het waren tot zondagmiddag valide vragen. Zeker toen Verstappen rond kwart over drie zijn start verprutste en 'zijn' publiek teleur leek te stellen. Maar dat was buiten een enorme vechtlust gerekend. De Limburger zette zijn tanden in het stuur en presteerde door een combinatie van gretigheid en talent het onmogelijke: vanaf P8 naar winst rijden. Natuurlijk was de beslissende move op het randje, maar in het belang van de sport is de beslissing van de stewards een fijne. Het bleek goed voor Verstappens zesde en wellicht knapste F1-zege. Bovendien eentje die zijn ontwikkeling onderstreept: Verstappen heeft na een leerproces de balans tussen zijn kenmerkende vechtlust en de benodigde rust gevonden. Met goede wapens maakt het hem tot een welkome smaakmaker.

Lees ook:

Op het podium was Verstappen slim genoeg om niet alle credits naar zichzelf toe te trekken. Alhoewel dat na deze race best had gemogen, besefte hij als geen ander wat deze triomf betekende voor Honda. Verstappen wist vanzelfsprekend dat er zondagavond een belangrijke bijeenkomst - over de toekomst van Honda - op de agenda stond en gaf tijdens de podiumceremonie een duidelijk signaal af. Alhoewel de Japanse motorleverancier nog steeds niet de absolute top heeft bereikt, maakt men wel gestaag stappen. Het volgende ijkpunt moet in Spa of Monza liggen, als Honda de Spec 4-motor zal introduceren. Helmut Marko mikt daarna op nog eens vier zeges. Ambitieus is het zeker, maar de gedenkwaardige zondag in Spielberg kan helpen. De tranen bij Honda-kopstukken zeggen in dat opzicht genoeg: met deze zege is de trots terug, hetgeen als katalysator kan werken.

Achter Verstappen maakte zijn sim-maatje Lando Norris opnieuw een goede indruk. In combinatie met de geslaagde inhaalrace van Carlos Sainz, maakt het McLaren tot de derde winnaar. De formatie uit Woking is dit hele seizoen al op de goede weg en wist dat in Oostenrijk weer eens te bevestigen. Daarbij is het vooral loon naar werken voor Norris, die ditmaal wel 'best of the rest' werd. De jonge Brit handhaaft zich prima in het F1-geweld en maakt voor een rookie bijzonder weinig fouten. Het McLaren-feest werd zondag gecompleteerd door Sainz, die vanaf P19 een keurige inhaalrace afwerkte. Weliswaar minder in de spotlights dan zijn voormalig teamgenoot bij Toro Rosso, maar dat maakte de prestatie er niet minder om. Met Andreas Seidl, James Key en twee gedegen coureurs vallen de puzzelstukjes langzaam maar zeker op haar plek.

Tekst gaat verder onder de video:

Verliezers:

Mercedes heeft nagenoeg dit hele seizoen aan de andere kant van deze rubriek gestaan. Het was wachten op het moment dat de Duitsers eens een tik zou worden uitgedeeld. Dit leek in Canada te gebeuren, ware het niet dat de wedstrijdleiding daar redding bracht. Maar in Oostenrijk was er geen redden meer aan voor de formatie van Toto Wolff. Op zaterdag moest men het al afleggen tegen Charles Leclerc en de zondag verliep nog beroerder. In de openingsfase ging het nog wel, maar na de pitstops - en een neuswissel bij Lewis Hamilton - zakte het tempo als een plumpudding in elkaar. Hamilton leek niet de grinta te hebben om zich terug te knokken en Valtteri Bottas wist ook niet te imponeren. De Fin mocht nog wel naar het podium, maar de wijze waarop hij zich liet verschalken door Verstappen was kinderlijk. Natuurlijk was de Nederlander sneller, maar Bottas liet zich compleet verrassen en legde hem geen strobreed in de weg. De reactie van Wolff sprak boekdelen.

Hoe zal Pierre Gasly afgelopen nacht hebben geslapen? De Fransman is het toonbeeld van een keurige jongen. Een sympathiek uithangbord voor iedere sponsor, maar daar koop je nog geen brood voor. Goede resultaten zijn broodnodig. En daar schort het aan. Gasly krijgt het simpelweg niet op de rit bij Red Bull en heeft de pech tegen Verstappen te moeten opboksen. Op zich is verliezen van de Limburger geen schande, maar de wijze waarop dat in Spielberg gebeurde wel. Toegegeven, de Red Bull Ring is een kort en snel baantje, maar een ronde achterstand op je teamgenoot blijft pijnlijk. De coureur uit Rouen lijkt ofwel te voorzichtig in duels - uit angst om brokken te maken - ofwel enig racegogme te missen. Waar Verstappen bij het uitkomen van bocht twee steeds andere lijnen reed om vroeger op het gas te kunnen, viel Gasly geen eenmaal op dergelijke trucjes te betrappen. Hij liet zich wederom (te) makkelijk naar de slachtbank leiden.

Verstappens voormalig teamgenoot kwam na afloop nog even langs voor een felicitatie. Het leverde een fraaie foto op, maar liet ook treffend zien dat de Australiër voor het geld en niet voor de prijzen heeft gekozen. Het fabrieksteam van Renault wil terug naar de glorietijden met Fernando Alonso, maar is nog lang niet op het benodigde niveau. De motor is weliswaar beter dan in de voorgaande jaren, maar het chassis niet. Het blijkt vooral uit het verschil met McLaren, dat op nagenoeg alle plekken sneller is. Aan de coureurs lijkt het bovendien niet te liggen. Ricciardo en Nico Hülkenberg doen weinig tot niets onder voor het duo Sainz-Norris, waardoor Cyril Abiteboul vooral zichzelf achter de oren moet krabben. Renault wil de allure van een topteam terug, maar blijft hangen bij de prestaties van een grijze muis.

Rijder van het weekend:

 
Verstappen stond te ver naar voren bij rampstart in Oostenrijk

Vorig artikel

Verstappen stond te ver naar voren bij rampstart in Oostenrijk

Volgend artikel

Verstappen: “Overwinning neemt twijfels over Red Bull-Honda weg”

Verstappen: “Overwinning neemt twijfels over Red Bull-Honda weg”
Laad reacties