Analyse: Vijf conclusies uit de Grand Prix van Canada

gedeeld
reacties
Analyse: Vijf conclusies uit de Grand Prix van Canada
Door: Erwin Jaeggi
13 jun. 2018 11:43

De Grand Prix van Canada was niet bepaald spannend, maar leverde wel een goed resultaat voor Max Verstappen én een andere leider in het kampioenschap op. Motorsport.com blikt met vijf conclusies terug op een weekendje Montreal.

Video: Welke rol speelde de halo bij de crash van Hartley en Stroll?

Slider
Lijst

1. Kritiek op Verstappen (voor nu) ten einde

1. Kritiek op Verstappen (voor nu) ten einde
1/5

Foto door: LAT Images

Verstappen kreeg de laatste tijd veel kritiek te verduren, nadat er in de eerste zes races door verschillende incidenten behoorlijk wat punten verloren waren gegaan. Ondanks dat de schuld in sommige gevallen deels bij een andere rijder lag en de incidenten niet altijd ernstig waren, werd er over Verstappen gesproken en geschreven alsof er sprake was van een serieus probleem bij de Red Bull-rijder.

Hoewel met name de botsing met Sebastian Vettel in China en de crash in de derde training in Monaco bijzonder jammer waren - gezien wat er mogelijk was in die races - is er echter weinig reden tot zorg. Verstappen is nog steeds een exceptioneel talent en een coureur die verschrikkelijk hard kan rijden. Dat er af en toe iets misgaat op de baan, dat hoort er - hoe frustrerend ook - bij. Het maakt niet alleen deel uit van zijn ontwikkeling, maar ook gewoon van het racen zelf: zelfs als een coureur al vier wereldtitels op zak heeft, maakt hij nog wel eens een inschattingsfout. Onderaan de streep verdient Verstappen op de eerste plaats veel lof voor hoeveel hij op zijn jonge leeftijd al heeft bereikt.

Met name in Nederland gaat men soms gemakkelijk voorbij aan het bijzonder hoge niveau van de coureurs die in de Formule 1 meerijden, de enorme complexiteit die er bij het besturen van deze wagens komt kijken en de ultrakorte tijd waarin een rijder beslissingen moet nemen terwijl hij met duizelingwekkende snelheden over de baan raast. Het gros van de Nederlanders - inclusief ondergetekende - zou het hoofd niet eens recht kunnen houden in een bocht door de krachten die daar op het lichaam werken, laat staan op dat moment nog een verstandig besluit kunnen nemen.

Maar voor zowel degenen die kritiek hadden - of hebben - op Verstappen zijn rijstijl als degenen die kritiek hadden - of hebben - op de kritiek die wordt geleverd, geldt uiteindelijk hetzelfde: iedereen wil graag dat Verstappen het maximale uit zijn potentie haalt. Daarom is het soms tenenkrommend om te zien hoe mensen tegen elkaar te keer gaan op social media en websites als deze. Iedereen mag natuurlijk zijn eigen mening hebben en die uiten, maar om iemand met een andere mening gelijk af te branden en uit te maken voor halverwage, daar schiet niemand wat mee op. Zonder je gelijk naar onze Engelstalige editie te willen jagen is het soms een verademing om de inhoudelijke discussies die daar onder artikelen worden gevoerd te volgen.

Met een ijzersterk weekend in Canada dat werd afgerond met een keurige derde plaats, is er voor dit moment echter een einde gekomen aan alle kritiek. Maar zodra Verstappen ook maar een voet verkeerd zet, zal hij volgens sommigen gelijk weer in een diep dal zitten. En dan zullen er ongetwijfeld ook weer minder leuke - of ronduit vervelende - vragen aan hem worden gesteld door de pers. Dit is iets waar hij overigens wel mee zal moeten leren dealen. Want dat hoort - helaas voor hem - ook bij de Formule 1.

2. Strijd om kampioenschap wordt bijzonder boeiend

2. Strijd om kampioenschap wordt bijzonder boeiend
2/5

Foto door: Jerry Andre / Sutton Images

Als Sebastian Vettel dit keer tot het einde van het seizoen het hoofd koel weet te houden, zou de strijd om het kampioenschap dit jaar wel eens ongemeen spannend kunnen worden. Op een derde van het seizoen zijn Sebastian Vettel en Lewis Hamilton slechts één punt van elkaar verwijderd - in het voordeel van de Duitser die in Canada zijn derde zege van het jaar behaalde. Ferrari en Mercedes blijken tot dusver zeer aan elkaar gewaagd en hoewel Red Bull nog een kleine achterstand heeft op deze twee, kan ook de renstal uit Milton Keynes een belangrijke rol krijgen in het kampioenschap door zo nu en dan een overwinning mee te pikken.

Mercedes komt alleen nog wel met een update voor de motor. Ferrari en Renault introduceerden in Montreal al verbeterde krachtbronnen die voor wat extra pk zorgden, dus het is afwachten hoe groot de stap is die de Duitse formatie gaat maken op motorisch gebied. Maar Mercedes blijkt dit jaar ook zo zijn zwakke plekken te hebben. Het team had in Monaco moeite om de nieuwe hypersoft band onder controle te krijgen en oogt in de races waarin het niet aan de leiding rijdt vrij machteloos doordat men weinig lijkt te durven met de strategie. Mercedes is sinds vorig jaar niet onaantastbaar. Het is alleen zaak aan de concurrentie om er bovenop te zitten.

3. Leclerc onderweg naar stoeltje bij Ferrari

3. Leclerc onderweg naar stoeltje bij Ferrari
3/5

Charles Leclerc heeft opnieuw een open sollicitatie naar Ferrari gestuurd door in Montreal met zijn Sauber in de punten te finishen. De Monegask startte als dertiende, duelleerde met tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso en besloot de wedstrijd op een nette tiende positie. Voor Leclerc was dit al zijn derde puntenfinish van het seizoen, na zijn wonderbaarlijke zesde plek in Baku en tiende plats in Barcelona. Het zou Ferrari sieren als ze deze belofte volgend jaar al een kans zouden geven bij het steigerende paard. Het Italiaanse team mag dan niet bekend staan om zijn gedurfde rijderskeuzes - wat de laatste jaren telkens leidde tot een langer verblijf van Kimi Raikkonen - maar in Maranello zal men toch ook niet om het talent van dit mannetje heen kunnen?

4. McLaren dreigt achterop te raken

4. McLaren dreigt achterop te raken
4/5

Foto door: Andrew Hone / LAT Images

Na prima aan het seizoen 2018 te zijn begonnen lijkt het steeds minder te gaan bij McLaren. Met de Renault-krachtbron achterin moest een grote stap naar voren worden gemaakt, maar nog steeds gaat het af en toe voor geen meter bij de renstal uit Woking. In Canada werd er voor het tweede weekend op rij geen enkel punt gescoord, met als gevolg dat de fabrieksformatie van Renault de vierde plaats in het kampioenschap steviger in handen begint te krijgen en Force India beetje bij beetje dichterbij komt. Fernando Alonso moest zijn wagen na veertig ronden in de pits parkeren met een technisch probleem, terwijl de race in Montreal juist een feestelijke aangelegenheid moest worden vanwege zijn driehonderdste Grand Prix-deelname. Stoffel Vandoorne liep in de eerste ronde een lekke band op en was daarmee voor de rest van de race gezien.

Stevige debrief voor de FIA

Stevige debrief voor de FIA
5/5

Foto door: Jerry Andre / Sutton Images

Niet alleen bij de teams vond er na de Grand Prix van Canada een stevige debrief plaats, ook bij de autosportbond FIA zal nog wel even zijn nagepraat over de wedstrijd. Model Winnie Harlow zwaaide de race namelijk een ronde te vroeg af. Doordat men een dergelijke situatie hetzelfde behandelt als een rode vlag-situatie, werd de stand aan het einde van ronde 68 als eindklassering genomen. Doordat er geen positiewisselingen waren in de slotfase van de race bleef het incident zonder gevolgen. Maar stel je voor dat Max Verstappen op de valreep nog langs Valtteri Bottas was gegaan! Harlow trof overigens geen enkele blaam. Het bleek een gevalletje miscommunicatie tussen ‘race control’ en de man op de toren die aan het model moest laten weten wanneer zij met de vlag moest zwaaien.

Volgend artikel
Marko tevreden: “Verstappen heeft goed gereageerd op stomme kritiek”

Vorig artikel

Marko tevreden: “Verstappen heeft goed gereageerd op stomme kritiek”

Volgend artikel

Brawn biedt Harlow zijn excuses aan na vlaggenchaos in Canada

Brawn biedt Harlow zijn excuses aan na vlaggenchaos in Canada

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Canada
Sub-evenement Zondag race
Locatie Circuit Gilles-Villeneuve
Coureurs Max Verstappen Shop nu
Teams Red Bull Racing
Auteur Erwin Jaeggi
Type artikel Analyse