Analyse
Formule 1
Analyse: Vijf conclusies uit de seizoensopener in Melbourne
De eerste Formule 1-race van het jaar was geen hoogvlieger als het gaat om het aantal gemaakte inhaalacties. Desalniettemin gaf het weekend in Melbourne een goede eerste indruk van de krachtsverhoudingen anno 2018.
Erwin Jaeggi
Bewerkt: 28 mrt 2018, 11:52
Kopieer link
Deel op Viber
1. Hamilton opnieuw de te kloppen man
Lewis Hamilton op het podium in Melbourne.
Foto: Sutton Motorsport Images
Hij moest zichzelf even achter de oren krabben na afloop van de Australische Grand Prix. Hoe had hij deze race toch kunnen verliezen? Lewis Hamilton controleerde de wedstrijd tot het moment dat er een Virtual Safety Car werd ingesteld en Sebastian Vettel met minder tijdverlies nieuwe banden kon halen in de pits. Nadat de Duitser voor hem was teruggekeerd op de baan, slaagde hij er niet in om de Ferrari te passeren, om vervolgens tegen het einde van de race maar te besluiten om de motor te sparen.
Dat Mercedes dit jaar opnieuw ongenadig snel is, liet Hamilton in de kwalificatie wel zien. Aan het einde van Q3 ging hij zomaar even zeven tienden van een seconde sneller dan de rest. De Duitse formatie lijkt daarmee nog altijd een serieuze voorsprong te hebben op de concurrentie. Of de auto van de regerend wereldkampioenen over een ‘party mode’ beschikt? Hamilton ontkent het bestaan van een magische knop op het stuur die hem op de cruciale momenten nog een paar pk extra geeft. “Maar wij weten wel beter”, was de reactie van Max Verstappen bij de Nederlandse pers. Valtteri Bottas sprak in de aanloop naar de race in Melbourne de ambitie uit om dit jaar met Hamilton om de titel te vechten. Een pittige crash in de kwalificatie betekende echter dat hij de wedstrijd als vijftiende moest aanvangen, waardoor er op zondag niet meer in zat dan een achtste plaats. Er zijn nog twintig races te rijden in 2018, maar het lijdt geen twijfel wie de favoriet voor de titel is dit jaar.
2. Beter begin voor Verstappen en Red Bull
Voor Verstappen en Red Bull is er reden om optimistisch te zijn.
Foto: Sutton Motorsport Images
Hamilton gaf voor de start van het nieuwe Formule 1-seizoen aan te vrezen voor Red Bull Racing. Leuk en aardig allemaal, maar het team uit Milton Keynes rijdt nog altijd met een Renault-motor die qua vermogen niet kan tippen aan de Mercedes-krachtbron. Niettemin is Red Bull een stuk beter aan het seizoen begonnen dan een jaar geleden. Kwam de equipe aan het begin van 2017 nog zo'n anderhalve seconde per ronde tekort. Dit jaar is het verschil ten opzichte van Mercedes een halve tel.
Verstappen en co lijken de stijgende lijn van vorig jaar door te kunnen trekken in het nieuwe seizoen, maar een vlekkeloos weekend was het allerminst. Daniel Ricciardo liep een gridstraf op voor zijn thuisrace omdat hij tijdens de tweede training te hard gereden had tijdens een code rood. Hij stond hierdoor niet vijfde maar achtste op de grid. Verstappen, die als vierde aan de race begon, zag bij de start Kevin Magnussen voor zich komen, maakte een aantal ronden later een pirouette in de eerste bocht waarbij hij nog drie plekken verloor en kon door schade aan de vloer niet het tempo rijden dat idealiter mogelijk was met de RB14. Ricciardo finishte uiteindelijk als vierde voor eigen publiek, terwijl Verstappen op de straten rond Albert Park Lake genoegen moest nemen met P6.
3. Haas op de goede weg
Romain Grosjean verlaat zijn pitbox om naar de grid te rijden.
Foto: Andrew Hone / LAT Images
Haas maakte tijdens de testweken in Barcelona al een redelijk sterke indruk, maar dat Kevin Magnussen en Romain Grosjean na de start vierde en zesde zouden liggen in Melbourne, was voor veel mensen toch wel een verrassing. Problemen bij de pitstops zorgden er echter voor dat zowel de Deen als de Fransman de auto met een loszittend wiel aan de kant moest zetten. Héél, héél zuur natuurlijk voor het kleine Amerikaanse team, dat het niet van de doorontwikkeling van de wagen moet hebben en er dus alles aan gelegen is om aan het begin van het seizoen elke kans op punten maximaal te benutten. De komende races zullen uitwijzen of Haas op dit moment daadwerkelijk het vierde team is, achter Mercedes, Ferrari en Red Bull. Of men bij Red Bull verder nog rekening moet houden met Haas? Verstappen: “Nee, ze hadden gewoon geluk bij de start dat ze voor ons kwamen.”
4. Williams in neerwaartse spiraal
Lance Stroll finisht in Australië achter de Sauber van debutant Charles Leclerc.
Foto: Andrew Hone / LAT Images
Het is pijnlijk om een team met zo’n fantastisch verleden zo te zien worstelen. Met de hulp van Paddy Lowe, die een jaar geleden de overstap maakte van Mercedes naar Williams, moest de renstal uit Grove de weg naar boven weer vinden. Maar met twee coureurs die best een aardig potje kunnen sturen maar op de eerste plaats hun zitje toch te danken hebben aan de ‘cold, hard cash’ die ze kunnen meenemen, lijken nieuwe successen voorlopig ver weg. Eindigde Williams vorig jaar nog als vijfde bij de constructeurs, dit jaar zou het team wel eens met veel minder genoegen moeten nemen, gezien de progressie die Haas, McLaren en Renault aan het maken zijn. En een lagere eindpositie in het kampioenschap, betekent minder prijzengeld en minder prijzengeld leidt weer tot een grotere afhankelijkheid van de bedragen die rijders kunnen meenemen. Een neerwaartse spiraal dus.
5. Formule 1 niet spannend genoeg
De fans kregen zondag niet een heel spectaculaire Grand Prix te zien.
Foto: Andrew Hone / LAT Images
“Ik had de televisie uitgezet”, zei Verstappen op zondagavond bij de Nederlandse media over de seizoensouverture. Volgens de Limburger was de race ‘helemaal niets’. Er werd weliswaar meer ingehaald dan vorig jaar - minder was eigenlijk ook niet mogelijk - maar het hield nog altijd niet over. Een extra DRS-zone op het circuit van Albert Park - voor het eerst werd er in de Formule 1 met drie DRS-zones gewerkt - ten spijt. Zelf keek Verstappen een goed deel van de race tegen de achterkant van Fernando Alonso aan, terwijl de Red Bull sneller was dan de McLaren. De Limburger verklaarde nadien dat het onmogelijk was om de Spanjaard voorbij te komen, als gevolg van de aerodynamische regels die vorig jaar zijn ingegaan. Al is de tweevoudig wereldkampioen natuurlijk ook geen ‘pannenkoek’, voegde hij daar nog aan toe. Wat er gedaan kan worden om het inhalen te verbeteren? Daarvoor moet men volgens Verstappen eerst weer goed naar de regels voor de auto kijken.
Zie ook:
- "Red Bull pushte Verstappen te veel in Melbourne", denkt Surer
- "F1 moet inhaalprobleem oplossen", benadrukt Brawn
- Organisatie GP Australië staat open voor wijzigingen aan circuit
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
5 u
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
IndyCar
Indy IndyCar 9 u
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
10 u
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Formule 1
F1 Formule 1 11 u
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Vorig artikel F1-teams vragen om onderzoek naar samenwerking Haas en Ferrari
Volgend artikel Renault: “Hülkenberg en Sainz vechten met de grote jongens”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Erwin Jaeggi
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
3 m
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Formule 1
Formule 1 3 m
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
3 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Lewis Hamilton
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
3 d
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Meer van
Red Bull Racing
Exclusieve video: Christian Horner over zijn vertrek bij Red Bull, rivaliteit met Mercedes en meer
Formule 1
Formule 1 11 u
Exclusieve video: Christian Horner over zijn vertrek bij Red Bull, rivaliteit met Mercedes en meer
Christian Horner over hoe Red Bull zijn eigen F1-motor bouwde
Formule 1
Formule 1 11 u
Christian Horner over hoe Red Bull zijn eigen F1-motor bouwde
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
1 m
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer