Analyse
Formule 1 GP van Mexico
Analyse: Hoe Red Bull kan profiteren van de Mexicaanse hoogte
Autódromo Hermanos Rodríguez ligt veel hoger dan het gemiddelde F1-circuit. Dit heeft bijzonder veel invloed op de prestaties van de verschillende wagens en zou wel eens voordelig uit kunnen pakken voor Red Bull Racing.
Tim Gerth
Bewerkt: 28 okt 2017, 17:18
Kopieer link
Deel op Viber
De race die in 2015 zijn weg terugvond naar de F1-kalender is een van de zwaarste van het seizoen. Op een hoogte van 2310 meter boven zeeniveau worden de coureurs, wagens en teams blootgesteld aan unieke omstandigheden binnen het kampioenschap.
F1-expert Pat Symonds legt uit waarom de wagens in Mexico compleet anders werken dan op andere circuits. “De hoogte verlaagt de luchtdruk. Dit geeft minder downforce en dus ook minder luchtweerstand. Het vermogensverlies dat, door het lagere gehalte zuurstof, optreedt is minder groot omdat we met turbomotoren rijden. De turbo moet echter wel meer lucht verwerken om dezelfde boost te kunnen geven.”
Red Bull Racing komt natuurlijk al het hele jaar vermogen te kort en volgens teambaas Christian Horner zijn de omstandigheden in Mexico in het voordeel van zijn wagens. “Omdat de lucht zoveel dunner is, wordt de motor wat kortademig en dus wordt het vermogen minder bepalend, dat is goed voor ons want het verschil wordt hierdoor kleiner.” Red Bull kiest in Mexico dan ook voor een afstelling met zoveel mogelijk downforce. De oplettende F1-fan heeft de T-wing dit weekend terug zien keren.
De extra onderdelen die de teams op de auto zetten leveren dus door de lage luchtdruk minder neerwaartse druk en grip op maar ook veel minder weerstand. Hierdoor kunnen de wagens in Mexico dus alsnog een zeer hoge topsnelheid bereiken, maar dat heeft niet alleen maar voordelen.
Koeling cruciaal voor gevechten
Het circuit in Mexico kent een aantal flinke rechte stukken en zware rempunten en hoewel het wellicht niet zo extreem is als bijvoorbeeld het Circuit Gilles Villeneuve in Montreal, is het koelen van de remmen en andere onderdelen extra lastig door de ijle lucht. Waar de teams gebruikmaken van maximale koelgaten is het koelen van de remmen nog steeds een grote uitdaging. “De temperaturen stijgen harder omdat er minder koellucht is”, legt Horner uit. “Als je alleen op de baan bent is dat nog niet zo’n probleem, maar als je andere wagens van dichtbij volgt, zoals in de race, kan dat problemen opleveren.” Volgens Horner is er een grote kans dat coureurs zich af moeten laten zakken vanwege oververhittingsgevaar van onderdelen.
Gezien het feit dat Red Bull het meestal af moet leggen ten opzichte van Ferrari en Mercedes in de kwalificatie, is er dus veel aan gelegen om de koeling onder controle te houden. Als dat lukt, is er van alles mogelijk voor Verstappen en Ricciardo.
Lees ook:
- Horner: “Hoe eerder we af zijn van huidige motor, hoe beter”
- Verstappen snelste in laatste training Grand Prix van Mexico
- Verstappen na ongewone vrijdag: “Het ziet er veelbelovend uit”
- Hoe laat begint de F1 Grand Prix van Mexico?
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Formule 1
F1 Formule 1
Braziliaanse GP
2 u
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
5 u
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
Carey: MotoGP kan succes van F1-serie Drive to Survive niet zomaar kopiëren
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
6 u
Carey: MotoGP kan succes van F1-serie Drive to Survive niet zomaar kopiëren
Vorig artikel Wolff ontkent steun Mercedes bij ontwikkeling Ferrari-motor
Volgend artikel F1 en GP van Mexico starten actie voor slachtoffers aardbeving
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Tim Gerth
Renaux pakt manche 2, Coldenhoff weer vierde
MXGP
MXGP
GP van Tsjechië
17 jul 2022
Renaux pakt manche 2, Coldenhoff weer vierde
Gajser winnaar Duitse GP, Vlaanderen knap vierde in tweede manche
MXGP
MXGP
GP van Duitsland
12 jun 2022
Gajser winnaar Duitse GP, Vlaanderen knap vierde in tweede manche
Gajser domineert eerste manche MXGP Duitsland, Coldenhoff P10
MXGP
MXGP
GP van Duitsland
12 jun 2022
Gajser domineert eerste manche MXGP Duitsland, Coldenhoff P10
Meer van
Max Verstappen
Max Verstappen roept fans tot kalmte na aanvallen op Lulham
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance 1 d
Max Verstappen roept fans tot kalmte na aanvallen op Lulham
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Formule 1
Formule 1 3 d
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
2 m
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Meer van
Red Bull Racing
Red Bull belde Christian Horner na eerste zege om hem te bedanken voor F1-motorproject
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 u
Red Bull belde Christian Horner na eerste zege om hem te bedanken voor F1-motorproject
De cijfers die laten zien dat Mercedes zijn overmacht in F1 2026 kwijt is
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
De cijfers die laten zien dat Mercedes zijn overmacht in F1 2026 kwijt is
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
14 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
27 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer