Analyse
Formule 1 GP van Australië
Analyse: Grote sprongen voor Renault en Red Bull, Williams en Toro Rosso dramatisch
De eerste kwalificatie van het Formule 1-seizoen 2018 zit erop: tijd om een eerste balans op te maken.
Casper Bekking Tim Gerth
Bewerkt: 25 mrt 2018, 04:42
Kopieer link
Deel op Viber
Tijdens de wintertests in Barcelona liet geen enkel team het achterste van de tong zien. De fans moesten wachten tot Melbourne om de daadwerkelijke krachtsverhoudingen helder te krijgen. Na drie vrije trainingen en een kwalificatie kunnen we de eerste conclusies trekken. Eén ding staat als een paal boven water: in de kwalificatie is Lewis Hamilton nog altijd ongenaakbaar. Motorsport.com heeft de snelste rondetijden per team van de kwalificaties op Albert Park uit 2017 en 2018 naast elkaar gezet om de geboekte vooruitgang te kunnen beoordelen.
Verschillen in kwalificatiesnelheid
Team 2017 2018 Verschil Renault 1.24.975 1.23.061 - 1.914s McLaren 1.25.425 1.23.597 - 1.828s Sauber 1.26.263 1.24.556 - 1.707s Red Bull Racing 1.23.485 1.21.879 - 1.606s Force India 1.25.064 1.24.005 - 1.059s Mercedes 1.22.188 1.21.164 - 1.024s Haas F1 1.24.074 1.23.187 - 0.887s Ferrari 1.22.456 1.21.828 - 0.628s Williams 1.24.443 1.24.230 - 0.213s Toro Rosso 1.24.487 1.24.532 + 0.045s
Gemiddeld genomen waren de rondetijden 1,082 seconde sneller dan tijdens de seizoensopener vorig jaar. De grootste progressie op pure snelheid is geboekt door Renault. De snelste rijder van het Franse fabrieksteam rondde het circuit dit jaar bijna twee seconden sneller dan twaalf maanden geleden het geval was. McLaren maakt zoals verwacht eveneens een flinke sprong, met dank aan de Renault-krachtbron in plaats van de ondermaats presterende Honda. Ook Sauber boekte een mooie vooruitgang, al is dat mede te danken aan de betere Ferrari-motor die in de wagen zit.
Red Bull Racing is het vierde en laatste team dat een bovengemiddelde progressie boekt. De snelle ronde van Max Verstappen was 1,6 seconden sneller dan zijn vijfde tijd uit 2017. Daarmee is het team uit Milton Keynes in het afgelopen jaar bijna zes tienden ingelopen op kampioensformatie Mercedes. Lewis Hamilton kwam dit jaar tot een 1.21.164, een seconde sneller dan zijn poletijd uit 2017.
Onderaan de tabel vinden we Toro Rosso terug, dat er als enige niet in slaagde om de snelste kwalificatietijd van een jaar geleden te verbeteren. Bovendien is het relatieve verschil ten opzichte van de kop gegroeid met een ruime seconde. Dat heeft ongetwijfeld te maken met de overstap van Renault- naar Honda-motoren. Williams is eveneens ver weggezakt met een progressie van slechts twee tienden: vorig jaar stond Felipe Massa nog zevende, dit jaar vinden we de beste rijder uit Grove terug op P14. Hoewel het team met eenzelfde Mercedes-motor rijdt, lijkt het qua chassis en rijderscombinatie geen grote stap te hebben gemaakt.
Ferrari legde weliswaar beslag op de tweede en derde startpositie, de progressie ten opzichte van 2017 bedraagt ‘slechts’ zes tienden. Daarmee staat ook de equipe uit Maranello in de onderste regionen. Het relatieve verschil ten opzichte van Mercedes groeide met bijna vier tienden.
Conclusie
Uiteraard kan er nog niet veel waarde gehecht worden aan een enkele kwalificatiesessie, op een uniek semi-stratencircuit als Albert Park. Een goed resultaat in Melbourne is geen garantie op succes. Toch kunnen we de eerste voorzichtige conclusies trekken: Mercedes staat er goed op, Ferrari moet aan de bak om dit jaar echt mee te doen en Renault, McLaren en Red Bull Racing hebben flinke stappen gemaakt.
Zie ook:
- Hamilton: "Grote stap in rondetijd niet door party modus"
- Verstappen ziet kansen: "Verschil zeker geen zeven tienden"
- Hamilton imponeert met eerste pole van 2018, Verstappen vierde
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
F1 tijdschema Austin 2026: Alle tijden van de GP van de Verenigde Staten
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
F1 tijdschema Austin 2026: Alle tijden van de GP van de Verenigde Staten
Gabriel Bortoleto over F1-successen van Kimi Antonelli en Isack Hadjar: 'Laten we zien waar we over 20 jaar staan'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
15 u
Gabriel Bortoleto over F1-successen van Kimi Antonelli en Isack Hadjar: 'Laten we zien waar we over 20 jaar staan'
GTWC Portimao 2026: Verstappen-AMG kansloos bij Porsche-pole
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 15 u
GTWC Portimao 2026: Verstappen-AMG kansloos bij Porsche-pole
MotoGP-rijders: 850cc-motoren minder fysiek en leuker om te rijden
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
15 u
MotoGP-rijders: 850cc-motoren minder fysiek en leuker om te rijden
Vorig artikel Tech analyse: Force India kiest de aanval met groot upgradepakket
Volgend artikel Hill: “Hoe eerder Mercedes en Ferrari zich afsplitsen, hoe beter”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 5 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 7 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
11 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
23 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer