Analyse
Formule 1 GP van Singapore
Tech analyse: Met deze updates hoopt Red Bull in Singapore te kunnen winnen
Red Bull Racing had zich ongetwijfeld veel meer voorgesteld van het Formule 1-seizoen 2017. In Singapore hoopt het team eindelijk op eigen kracht de overwinning naar huis te kunnen rijden.
Casper Bekking
Bewerkt: 15 sep 2017, 15:01
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
De formatie uit Milton Keynes werd voorafgaand aan het seizoen getipt als een belangrijke uitdager van Mercedes, aangezien het ontwerpteam van Red Bull Racing doorgaans uitstekend om kan gaan met reglementswijzigingen. Niets bleek minder waar: de low drag-filosofie pakte niet goed uit en al tijdens de wintertests bleek het team flink tekort te komen ten opzichte van rivalen Mercedes en Ferrari.
Red Bull heeft na de moeizaam verlopen testsessies ingegrepen. Topontwerper Adrian Newey keerde fulltime terug op het honk en ging aan de slag met de ondermaats presterende RB13. De Brit introduceerde de ene na de andere aerodynamische update, in een ultieme poging nog iets van het seizoen te maken. Newey staat bekend om zijn oog voor detail en de kwaliteit om de grenzen van de reglementen op te zoeken. Sinds de beginfase van het jaar hebben we hem regelmatig met zijn welbekende rode schetsboekje door de pitstraat en over de startopstelling zien wandelen. Dat resulteerde onder meer in een aantal belangrijke updates voor Singapore.
Het team hoopt op het smalle stratencircuit te kunnen profiteren van de grote hoeveelheid downforce die het chassis genereert. Bovendien zijn er weinig rechte stukken waarop de matige Renault-motor het hoofd moet buigen voor de sterkere krachtbronnen van Mercedes en Ferrari.
Red Bull Racing RB13 achtervleugel detail
Foto: Sutton Motorsport Images
In de Grand Prix van Spanje introduceerde de formatie uit Milton Keynes het eerste grote upgradepakket van het seizoen. Daar werd onder meer de T-vleugel geïntroduceerd. Dit ontwerp bleef de afgelopen periode vrijwel onaangetast. In Singapore heeft Red Bull een nieuw pakket, met als doel de wendbaarheid van de RB13 in de scherpe bochten te verbeteren. De T-vleugel beschikt nu over een smalle opening over de gehele lengte, waardoor de luchtstroom harder moet werken. Dat zorgt voor meer downforce. De uiteinden zijn nu rond gevormd, zoals we al bij veel andere teams op de grid gezien hebben. Hiermee kan de werveling afkomstig van de achtervleugel beïnvloed worden.
Beter goed gejat dan slecht verzonnen
Red Bull Racing RB13 in vergelijking met de Ferrari SF70H
Foto: Giorgio Piola
Een goed concept in de Formule 1 wordt al snel door de concurrentie gekopieerd en vaak ook verbeterd. In dit geval heeft Red Bull een idee van Ferrari overgenomen en er een eigen twist aan gegeven.
De sidepod deflector waarmee Max Verstappen in de eerste vrije training in Singapore in actie kwam - en waarvan de werking geanalyseerd werd met behulp van flo-viz verf - lijkt rechtstreeks afkomstig van de ontwerptafel uit Maranello. Ferrari maakt sinds begin dit jaar al gebruik van een dergelijk concept om de luchtstroom richting de achterzijde te sturen (zie inzet). Het wigvormige element beschikt over twee grote horizontale sleuven over bijna de gehele breedte. Red Bull heeft echter nog een verticaal vleugelelement aan het geheel toegevoegd.
Eindelijk kans op de winst?
Naast de aerodynamische updates beschikt Red Bull in Singapore over een verbeterde brandstof, wat eveneens moet zorgen voor een kleine tijdwinst. In de trainingen was de vorm al prima te noemen, nu is het afwachten in hoeverre Verstappen en Ricciardo kunnen opboksen tegen Mercedes en Ferrari wanneer de twee topteams op zaterdag en zondag het motorvermogen verder gaan opschroeven. De eerste tekenen zijn in elk geval positief.
Red Bull Racing in Singapore:
- Verstappen hoopvol dat Red Bull in Singapore Mercedes kan bedreigen
- "Singapore in het voordeel van Ferrari en Red Bull", erkent Mercedes
- Brandstofleverancier Red Bull mikt op update in Singapore
Met medewerking van onze tech-analisten Giorgio Piola en Matt Somerfield
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Liam Lawson behouden is niet genoeg: Red Bull moet hem niet langer als mislukkeling behandelen
Formule 1
F1 Formule 1 1 u
Liam Lawson behouden is niet genoeg: Red Bull moet hem niet langer als mislukkeling behandelen
Waarom de anticlimax in de WEC-titelstrijd het slechtst denkbare scenario was
WEC
WEC WEC
Monza
1 u
Waarom de anticlimax in de WEC-titelstrijd het slechtst denkbare scenario was
Hoe Istanbul zijn F1-circuit vernieuwt voor een langdurige toekomst
Formule 1
F1 Formule 1 3 u
Hoe Istanbul zijn F1-circuit vernieuwt voor een langdurige toekomst
Hoe rode vlag in Qatar Johann Zarco hielp crash in Barcelona achter zich te laten
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
4 u
Hoe rode vlag in Qatar Johann Zarco hielp crash in Barcelona achter zich te laten
Vorig artikel In quotes: motorroulette komt ten einde in Singapore
Volgend artikel Red Bull deelt de lakens uit op eerste dag in Singapore
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
6 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 8 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Meer van
Daniel Ricciardo
Daniel Ricciardo over zijn 'vernederende' F1-rentree: "Ik werd gesloopt"
Formule 1
Formule 1 1 d
Daniel Ricciardo over zijn 'vernederende' F1-rentree: "Ik werd gesloopt"
Waarom Daniel Ricciardo wegblijft uit de F1-paddock
Formule 1
Formule 1 11 d
Waarom Daniel Ricciardo wegblijft uit de F1-paddock
Waarom Daniel Ricciardo een comeback op Le Mans zou overwegen
WEC
WEC 16 d
Waarom Daniel Ricciardo een comeback op Le Mans zou overwegen
Meer van
Red Bull Racing
Max Verstappen wordt ambassadeur van Nederlandse technische groep VDK
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
19 u
Max Verstappen wordt ambassadeur van Nederlandse technische groep VDK
De verrassende convergentie achter het steeds competitievere F1-seizoen 2026
Formule 1
Formule 1 1 d
De verrassende convergentie achter het steeds competitievere F1-seizoen 2026
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 9 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
15 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer