Analyse: Nieuwe deal Austin geeft F1-teams bonusmotor

gedeeld
reacties
Analyse: Nieuwe deal Austin geeft F1-teams bonusmotor
Jonathan Noble
Door: Jonathan Noble
Met medewerking van:: Filip Cleeren, Journalist
13 mrt. 2016 12:27

De bevestiging vanuit Austin dat de Amerikaanse GP zeker op de kalender staat geeft een extra boost aan de F1-teams. Naast het feit dat ze in één van de grootste markten zullen rijden is er ook een technisch voordeel voor de teams.

Esteban Gutierrez, Haas F1 Team VF-16
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM09
Esteban Gutierrez, Haas F1 Team VF-16 oefent een pitstop
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM09 in de pitstraat
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS16

Het feit dat er geen twijfel meer is over Austin geeft, dankzij de verwoording van de F1-reglementen, de team al zeker recht op een extra motor.

Vier motoren per seizoen

De Formule 1 was al langer van plan om het aantal gebruikte motoren te verminderen tijdens het tijdperk van de turbohybride. In 2014 werd het aantal motoren per seizoen beperk tot vijf, vanaf vorig seizoen waren dat er nog maar vier. Maar gezien de problemen bij Honda werden de regels tijdens het seizoen veranderd en krijgen nieuwe fabrikanten een extra motor tijdens hun debuutjaar.

Het "viermotorenplan" werkte prima voor een kalender met 20 wedstrijden, maar het was wel duidelijk dat extra GP's voor vier motoren te veel van het goede zou zijn. Daarom werd er in de reglementen meteen een clausule ingebouwd dat bij een kalender van meer dan 20 races een extra motor zou worden toegestaan.

Creatief met Zuid-Korea

In december 2014 was de GP van Zuid-Korea een verrassende 21ste toevoeging aan de kalender voor 2015. Dat voedde al speculatie dat er een geheim plan van Bernie Ecclestone achter de kalender zat om zo teams een vijfde motor te gunnen. In de regels stond immers: "Dit aantal (motoren) zal worden verhoogd tot vijf als het aantal evenementen in het kampioenschap, zoals het oorspronkelijk werd opgesteld, groter is dan 20." De toevoeging van Zuid-Korea op de kladversie van de kalender kon de FIA echter niet overtuigen en de limiet bleef bij vier. De FIA vond dat de 'originele' voorlopige kalender van 20 races de doorslag gaf, ongeacht een extra toevoeging.

Daarom werden de regels aangepast om duidelijk te maken dat het de kalender bij aanvang van het seizoen is die telt. Het officiële klassement van een evenement begint bij de derde vrije training, dus volgende week zaterdag zal het in Australië officieel vast staan dat teams vijf motoren zullen mogen gebruiken. Austin is immers bevestigd en er is verder geen twijfel over andere races.

Strategische opties

Teams hebben zich tot nu toe qua materiaal voorbereid op vier motoren, dus de toevoeging van een vijfde krachtbron opent heel wat deuren op tactisch vlak. Sommige teams zullen nu misschien verkiezen om hun motoren mooi over het seizoen te spreiden, sommige teams houden misschien een vijfde unit achter de hand voor het einde van het seizoen of in geval van nood.

"Onze plannen zijn allemaal gebaseerd op 20 races met 4 krachtbronnen", klonk het tijdens de tests in Barcelona bij Andy Cowell, verantwoordelijke voor de motoren bij Mercedes. We zullen de volgende weken bepalen hoe agressief we vanaf Melbourne zullen rijden, afhankelijk van hoe het de komende twee weken gaat. Dan zullen we bepalen of we bij vier motoren blijven en een bonusmotor behouden in geval van problemen. Het kan ons ook helpen als we speciale prestaties nodig hebben. Dat zien we wel in Melbourne."

Volgend artikel
Renault kan resultaten in 2016 niet negeren, stelt Vasseur

Vorig artikel

Renault kan resultaten in 2016 niet negeren, stelt Vasseur

Volgend artikel

F1-regelwijzigingen verbeteren de show, aldus Mercedes-coureurs

F1-regelwijzigingen verbeteren de show, aldus Mercedes-coureurs

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Jonathan Noble
Type artikel Analyse