Analyse
Formule 1
Analyse: hoe groot is de kans op de komst van de standaardmotor?
De invoering van een standaardmotor is al weken onderwerp van gesprek in de Formule 1: komt hij er wel, komt hij er niet? Het kan op een bizarre situatie uitdraaien: Caterham en HRT hebben de definitieve stem in handen.
Jonathan Noble
Bewerkt: 6 nov 2015, 10:17
Kopieer link
Deel op Viber
Formule 1-baas Bernie Ecclestone en FIA-president Jean Todt zijn groot voorstander van het idee van een onafhankelijke, commerciële motorenleverancier. Daarmee moet de macht van de grote fabrikanten (Mercedes, Ferrari, Renault, Honda) ingedamd worden. Bovendien krijgen de kleinere teams er zo een optie bij: een goedkopere motor die voor alle klantenteams dezelfde specificaties bevat.
Hoewel sommigen spreken van een lege huls – Ecclestone en Todt zouden enkel met deze maatregel dreigen om goedkopere motoren af te dwingen bij de fabrikanten – lijkt het er toch echt op dat er een tenderprocedure gestart gaat worden. Er is echter behoorlijk wat tegenstand van diverse teams. Is er dan toch een kans dat de standaardmotor werkelijkheid wordt? Het plan kan niet zomaar uitgevoerd worden, daar moet een uitgebreid traject vol van stemronden voor worden afgelegd. Motorsport.com neemt je mee om een beeld te geven van alle potentiële hindernissen.
Ronde 1: geen probleem voor Ecclestone en Todt
De eerste etappe die Todt/Ecclestone zonder kleerscheuren moeten doorstaan, is de gang langs de Strategy Group. Dit zou echter een formaliteit moeten zijn. De Strategy Group is opgedeeld in 18 stemmen: een voor elk van de zes deelnemende teams (momenteel Mercedes, Red Bull, McLaren, Ferrari, Williams en Force India), zes voor de FIA en zes voor de FOM. Een reglementswijziging voor het seizoen 2017 mag door naar de volgende ronde bij een meerderheid van stemmen. Wanneer Ecclestone en Todt goed samenwerken, hebben de teams niets in te brengen.
Meer nieuws over dit onderwerp:
- Todt wil klantenmotoren voor 11 miljoen euro
- Toro Rosso steunt idee voor standaardmotor
- Veto Ferrari, FIA op zoek naar standaard F1-motor
Ronde 2: de strijd begint
De strijd gaat door naar de volgende ronde, de F1 Commission. Zij stemmen over elk goedgekeurd plan van de Strategy Group. Deze commissie werd in 2013 opgesteld met als doel de reglementen die voorgesteld worden door de Strategy Group, of de technische of sportieve werkgroepen, goed of af te keuren. Het heeft geen macht om regels aan te passen, het dient enkel als buffer om onpopulaire wijzigingen te voorkomen.
In het huidige format zijn er 26 stemmen beschikbaar. Om goedgekeurd te worden, moeten er minstens 18 positieve stemmers zijn. De stemmen zijn als volgt verdeeld: de teams (12), race-promotors (8), sponsors (2), motorenfabrikanten (1), bandenleverancier (1), de FIA (1) en de FOM (1).
Stemmen van Caterham en HRT
De situatie is echter iets gecompliceerder, aangezien door het wegvallen van HRT en Caterham geen 12, maar 10 teams actief zijn in de Formule 1. Bronnen hebben bevestigd dat het blok van 12 stemmen behouden blijft, waarbij de twee ‘lege’ stemmen worden opgeteld bij de partij die de meerderheid heeft. Voorbeeld: een stemming over een nieuwe regel eindigt in 6-4, dan gaan de stemmen van de reeds ter ziele gegane teams naar de meerderheid, dus dat leidt tot een totaalscore van 8-4. Dit detail kan cruciaal zijn om de goedkeuring voor de standaardmotoren over de streep te trekken.
De aanstelling van veel van de vertegenwoordigers wordt – uiteraard – gestuurd door Bernie Ecclestone, waaronder de racepromotors (vier uit Europa, vier buiten Europa) en de sponsors (momenteel Rolex en Philip Morris, al is tabaksreclame al geruime tijd niet meer toegestaan en lijkt dit vooral een extra voordeeltje voor Ferrari). Pirelli is de bandenleverancier, Renault vertegenwoordigt de motorenfabrikanten. Op basis van loyaliteit, en het feit dat Ecclestone en Todt allebei voorstander zijn van de standaardmotor, zitten er al flink wat stemmen in de zak. Met steun van de FIA, FOM, Pirelli, een sponsor (Rolex) en acht promotors, zijn er al 12 van de benodigde 18 stemmen binnen voor de doorgang naar de FIA WMSC. Waarschijnlijk zijn Force India en beide Red Bull-teams eveneens voorstander van het idee, waardoor Ecclestone en Todt nog maar drie zieltjes hoeven te winnen.
Verdeeldheid onder de teams
De grote fabrikanten, die miljoenen hebben gestoken in de huidige turbo hybride-reglementen, zijn logischerwijs geen voorstander van de komst van een nieuwe concurrent waardoor hun motoren verouderd raken. De geplande Balance of Performance-test van de standaardmotor maakt hem minstens net zo competitief als de krachtbron die Ferrari, Honda, Renault en Mercedes honderden miljoenen aan ontwikkeling heeft gekost. Bovendien heeft het voor de kleinere teams geen enkel nut om meer te betalen voor een fabrieksmotor die gelijkwaardig, of minder, presteert dan de ingevoerde standaardmotor.
Op dit moment ziet het ernaar uit dat Mercedes, Ferrari (plus titelsponsor Philip Morris), McLaren en Renault (plus de stem van de motorenfabrikanten) tegen stemmen. Ook Sauber is geen voorstander van het plan. Manor en Williams zijn vooralsnog zwevende kiezers, maar ook al zouden zij voor de invoering stemmen, dan komt Ecclestone c.s. nog niet aan de benodigde 18. De teams zijn opgedeeld in 5-5, Todt/Bernie komen er eentje te kort voor de noodzakelijke meerderheid.
Bepalen Caterham en HRT de invoering van de standaardmotor?
Nu komen de extra stemmen van Caterham en HRT in beeld. Wanneer het overkoepelend orgaan slechts één van de twijfelende teams kan overhalen, of mogelijk zelfs een fabrikant, dan verandert de situatie direct. De 6-4 stemming wordt omgezet in een 8-4 en ondanks de tegenstand van de fabrikanten wordt de standaardmotor ingevoerd. Mercedes heeft al aangegeven bereid te zijn te willen luisteren naar de ideeën van de FIA, waarmee zij aangeven geen directe tegenstemmer te zijn.
Kortom: de stemming in de F1 Commission zal zeer dicht bij elkaar liggen. Dat besef kan ertoe leiden dat alle betrokkenen de koppen nog eenmaal bij elkaar steken in een poging kostenbesparingen voor de motoren te vinden. Dat voorkomt het risico dat de standaardmotor wordt ingevoerd.
In dat geval: iedereen blij, zonder dat er ook maar een stem is uitgebracht.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
F1-update: Kimi Antonelli schrijft geschiedenis in Mexico, het verhaal achter Max Verstappens zege
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
6 min
F1-update: Kimi Antonelli schrijft geschiedenis in Mexico, het verhaal achter Max Verstappens zege
Waarom Charles Leclerc de leiding in de GP van Mexico niet teruggaf na afsnijden bocht 5
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
5 u
Waarom Charles Leclerc de leiding in de GP van Mexico niet teruggaf na afsnijden bocht 5
Hamilton wil ‘serieuze gesprekken’ bij Ferrari na clash met Leclerc: ‘Dit heeft ons de zege gekost’
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
6 u
Hamilton wil ‘serieuze gesprekken’ bij Ferrari na clash met Leclerc: ‘Dit heeft ons de zege gekost’
Emotionele Kimi Antonelli sprakeloos na eerste F1-wereldtitel in Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
7 u
Emotionele Kimi Antonelli sprakeloos na eerste F1-wereldtitel in Mexico
Vorig artikel Felipe Massa: '2016 misschien wel mijn laatste seizoen'
Volgend artikel Ricciardo geen liefhebber van circuit Interlagos
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Meer van
Jean Todt
Todt sloeg na F1-tijdperk Ferrari aanbod van Red Bull Racing af
Formule 1
Formule 1
GP van Saudi-Arabië
6 m
Todt sloeg na F1-tijdperk Ferrari aanbod van Red Bull Racing af
Unieke horloges privécollectie Michael Schumacher worden geveild
Formule 1
Formule 1 16 apr 2024
Unieke horloges privécollectie Michael Schumacher worden geveild
Jean Todt reageert op aantijgingen FIA-president Ben Sulayem: “Ik ken zijn karakter”
Formule 1
Formule 1 15 dec 2023
Jean Todt reageert op aantijgingen FIA-president Ben Sulayem: “Ik ken zijn karakter”
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
14 u
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer