Analyse
Formule 1
Analyse: Had Force India Red Bull kunnen verslaan?
Had Force India concurrent Red Bull kunnen verslaan als zij hun B-spec eerder hadden laten debuteren? Motorsport.com duikt in de data.
Jonathan Noble
Gepubliceerd: 11 dec 2015, 13:31
Kopieer link
Deel op Viber
Voor een team dat door geldproblemen niet in staat was om de 2015-bolide te laten rijden tijdens de eerste twee wintertests van het jaar, eindigde Force India het seizoen verrassend sterk. De goede vorm – regelmatig in Q3 en uitdager van enkele van de grotere teams – resulteerde erin dat het team ging denken: ‘Wat als?’ Was er een kans dat het zelfs Red Bull had kunnen verslaan als de nieuwe auto vanaf de eerste race ingezet had kunnen worden?
COO Otmar Szafnauer zei na de seizoensfinale in Abu Dhabi, toen hem gevraagd werd of Force India concurrent Red Bull had kunnen verslaan bij een eerder debuut van de B-spec: ‘Absoluut. Aan het einde van het jaar hadden we een uitstekende racesnelheid, waarmee we voor de Red Bulls stonden. Zo nu en dan luisterde ik naar het televisiecommentaar. Ik herinner me dat Sky met Christian Horner op de pitmuur sprak op een moment waarop zij Daniel Ricciardo groen licht gaven om Sergio Perez in te halen. Ik zat daar en dacht: ‘Dat gaat niet gebeuren’.”
Maar zijn die uitspraken realistisch? Laten we de cijfers erbij halen.
B-spec presteert ijzersterk
Nadat het team zonder op te vallen de eerste fase van het seizoen had volbracht, werd de B-spec in Silverstone gelanceerd. Het bleek een solide platform voor indrukwekkende prestaties in de tweede helft van het jaar. Het podium van Sergio Perez in Rusland – met hartelijke dank aan de clash in de laatste ronde tussen Kimi Raikkonen en Valtteri Bottas – was het overduidelijke hoogtepunt.
Maar wanneer je de data van de prestaties van de auto onder de loep neemt, realiseer je je wat Force India allemaal had kunnen bereiken als de B-spec eerder gelanceerd zou zijn. De auto werd tijdens de Grand Prix van Engeland geïntroduceerd – ronde 9 van het kampioenschap – en tot dat moment had het team 31 punten gescoord. Dat is een gemiddelde van 3,875 punten per race. In de laatste elf races van het jaar, scoorde Force India nog eens 105 punten – 9,545 punten per race. Dat houdt in dat meer dan 77% van het totaal aantal punten behaald werd met de B-spec.
Hoewel het team met de verbeterde auto niet in staat was om het gat naar Red Bull te dichten – het gat groeide van 24 punten op Silverstone tot 51 punten aan het einde van het jaar – is het interessant om te bedenken wat er mogelijk geweest was als de B-spec al in Melbourne haar debuut had gemaakt. Als de auto het gemiddeld aantal punten per race sinds Silverstone had gescoord, dan zou Force India in de eerste helft 76 punten gescoord hebben. Tel dat op bij de 105 van de rest van het jaar en we komen op een totaal van 181, slechts 6 minder dan RBR.
Dan komen we op de vraag of Force India eerder in het seizoen punten zou hebben afgepakt van Red Bull, of later in het jaar de auto beter was blijven ontwikkelen om geen terrein te verliezen. Hoe je er ook naar kijkt, het gat was klein genoeg om te erkennen dat Force India kans had gemaakt om de concurrent te verslaan.
Optimisme voor 2016
Een duik in de statistieken laat zien dat Force India in de buurt van RBR had kunnen komen. De goede vorm in de tweede helft zorgt tevens voor optimisme voor 2016. De stijging aan inkomsten uit televisierechten houdt in dat Force India meer geld beschikbaar heeft, waardoor drama’s zoals begin vorig jaar niet meer voor zullen komen.
Szafnauer is positief: “De reglementen veranderen nauwelijks dus alles van dit jaar kan meegenomen worden naar volgend seizoen. We hebben een goede basis. Het lijkt er goed uit te zien. Stabiliteit helpt in deze business.”
De boodschap van Force India is helder: Red Bull moet zo nu en dan goed over de schouders gaan kijken.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
DTM
DTM DTM 6 u
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
WEC
WEC WEC
Monza
6 u
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
6 u
Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
6 u
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Vorig artikel Szafnauer gelooft in Honda: "Bij Mercedes duurde het ook even"
Volgend artikel Wehrlein nog altijd in wachtkamer bij Mercedes
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Meer van
Red Bull Racing
Hoe Max Verstappen Red Bulls eigen simulatietools heeft verslagen met P2 in Brazilië
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
13 u
Hoe Max Verstappen Red Bulls eigen simulatietools heeft verslagen met P2 in Brazilië
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
14 u
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer