Analyse
Formule 1
Analyse: Ferrari komt met radicaal gewijzigde motor
De nieuwe Formule 1-bolide van Ferrari is dinsdag voor het eerst gestart. Het team is zich terdege bewust dat het succes van de aangepaste motor een cruciale rol speelt in de ambities om de titel naar Maranello te halen.
Franco Nugnes
Bewerkt: 16 feb 2016, 14:26
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Hoeveel vooruitgang de 2016-auto op aerodynamisch gebied ook boekt, het moderne V6 Turbo-tijdperk heeft bewezen dat je zonder goede motor onmogelijk de strijd kunt aangaan met het dominerende Mercedes. Volgens de eerste berichten uit Maranello heeft het team zich in de wintermaanden niet ingehouden met het opzoeken van de grenzen inzake de ontwikkeling van de krachtbron. Sterker nog: zij staan op het punt om een radicale wijziging van de motor in te zetten, in een ultieme poging de 900 pk van concurrent Mercedes te overtreffen.
Hoge verwachtingen bij Ferrari
Eerder deze week vertelde Ferrari’s voormalig sportief directeur Massimo Rivola tijdens de ACI CSAI in Taormino dat men vertrouwen heeft in de ontwikkelingen op motorengebied: “De plannen voor het nieuwe seizoen zijn op een natuurlijke wijze tot stand gekomen, en iedereen verwacht een geweldig seizoen voor Ferrari”, zei hij. “Op motorenvlak hebben de technici excellent werk verricht in een poging Mercedes te achterhalen. Ik hoop dat we wat betreft het chassis het gebrek aan competitiviteit uit het verleden hebben goedgemaakt.”
Over het chassis gesproken: de nieuwe Ferrari (codenaam 667) komt waarschijnlijk met een korte neus (ergens tussen de 2015-versies van Mercedes en Toro Rosso in), met een push-rod voorwielophanging, lagere sidepots en een smallere achterzijde en versnellingsbak..
Veranderingen aan de motor zijn reeds naar buiten gebracht, maar het ziet er nu naar uit dat Ferrari op het punt staat het totaalpakket anders in te richten, om zowel de prestaties van de motor te verbeteren alsmede de aerodynamische efficiëntie te vergroten.
De veranderingen
Zoals de exclusieve illustratie van Motorsport.com technisch redacteur Giorgio Piola laat zien, lijkt Ferrari behoorlijk extreem te werk gegaan te zijn in het ontwerp voor de 2016-motor. Al probeert de Scuderia alles wat zij daadwerkelijk veranderd heeft, natuurlijk zo goed mogelijk geheim te houden.
1) De grote intercooler bevond zich bij de SF15-T aan de binnenzijde van de cilinderbank van de V6 Turbo. In 2016 is het element om diverse redenen vergroot – omdat Ferrari meer schone lucht nodig heeft om de motor te voeden, met als doel de extra pk’s maximaal te benutten. Om compromissen te voorkomen, is de intercooler opgedeeld in twee stukken. Het grootste deel bevindt zich binnenin het chassis, bovenop de brandstoftank, het tweede deel wordt in de linker sidepod geplaatst.
2) De MGU-H is het enige element dat vermoedelijk op dezelfde plaats blijft, ten opzichte van de auto van 2015.
3) De MGU-K, die in 2015 effectief gezien gebruikt werd als tussenlaag voor de versnellingsbak, wordt verplaatst naar de linkeronderzijde van de V6 – op een positie die we eerder hebben gezien bij andere fabrikanten.
4) Het oliereservoir is ook opnieuw ontworpen. In de 667 wordt hij kleiner en ietwat breder, wat het zwaartepunt van de auto moet verbeteren.
5) De Ferrari-motor voor 2016 bevat meerdere inlaatspruitstukken. Afgelopen jaar konden zij deze niet gebruiken vanwege de aanwezigheid van de intercooler binnenin de V-bank. De toevoeging van deze inlaatspruitstukken (welke Mercedes in 2015 gebruikte) zorgen voor een verbetering van de kwaliteit van de verbranding vanwege een betere mix van lucht en benzine in de verbrandingskamer.
6) De koppeling van de 059/4 motor is verplaatst naar de binnenzijde van de versnellingsbakomhuizing, met een koppelas verbonden met de krukas.
Met medewerking van Franco Nugnes, Motorsport.com Italië
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Rafael Camara vervangt Esteban Ocon bij Haas in F1-seizoen 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
14 u
Rafael Camara vervangt Esteban Ocon bij Haas in F1-seizoen 2027
Cadillac legt Ricky Taylor en Antonio Felix da Costa vast voor vernieuwde WEC-line-up in 2027
WEC
WEC WEC
Barcelona
14 u
Cadillac legt Ricky Taylor en Antonio Felix da Costa vast voor vernieuwde WEC-line-up in 2027
Christian Horner deelt sneer uit aan Guenther Steiner: 'Hij haalde nooit een F1-podium'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
15 u
Christian Horner deelt sneer uit aan Guenther Steiner: 'Hij haalde nooit een F1-podium'
"Niet toegestaan, niet mogelijk gemaakt": is BMW zijn titelkans ontnomen?
DTM
DTM DTM
Hockenheim
18 u
"Niet toegestaan, niet mogelijk gemaakt": is BMW zijn titelkans ontnomen?
Vorig artikel F1-debutant Wehrlein wil bij Manor om punten meedoen
Volgend artikel Wehrlein onthult startnummer voor Formule 1-loopbaan
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Franco Nugnes
Charles Leclerc ontloopt motorstraf voor F1 GP van Spanje ondanks crash in Monza
Formule 1
Formule 1
GP van Italië
1 m
Charles Leclerc ontloopt motorstraf voor F1 GP van Spanje ondanks crash in Monza
Ferrari komt met verbeterde F1-motor naar Italiaanse GP
Formule 1
Formule 1
GP van Italië
1 m
Ferrari komt met verbeterde F1-motor naar Italiaanse GP
Ferrari: ADUO2-motoren klaar, besluit over Monza pas eind deze week
Formule 1
Formule 1
GP van Italië
1 m
Ferrari: ADUO2-motoren klaar, besluit over Monza pas eind deze week
Meer van
Ferrari
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
7 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
20 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer