Breaking news

Analyse: DRS-probleem Hamilton bewijst dat details de titelstrijd kunnen beslissen

Door het minimale verschil tussen Mercedes en Ferrari dit seizoen, zullen beide teams het maximale uit hun auto moeten halen. De titelstrijd zou dan ook beslist kunnen worden door de kleinste details.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG

Lewis Hamilton, Mercedes AMG

Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08,
Podium: racewinnaar Sebastian Vettel, Ferrari, tweede plaats Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08
Podium: winnaar Sebastian Vettel, Ferrari
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08,
Podium: winnaar Sebastian Vettel, Ferrari, derde plaats Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W08,
Persconferentie: racewinnaar Sebastian Vettel, Ferrari, tweede plaats Lewis Hamilton, Mercedes AMG F

Zo ondervond Lewis Hamilton tijdens de kwalificatie voor de Bahreinse GP, toen zijn DRS niet werkte op het achterste rechte stuk. Dit kostte de Brit enkele waardevolle tienden van een seconde. Waarschijnlijk had de Brit een betere kans gehad op de overwinning als zijn DRS op dat moment wel gewerkt had en hij Bottas had kunnen verslaan voor de pole.

Dit kleine voorvalletje toont maar weer aan hoe een raceweekend van het ene op het andere moment kan omslaan. Een vergelijkbaar 'ongelukje' overkwam de Brit in Australië, waar een iets te trage pitstop hem achter Verstappen liet terugkeren op de baan, wat hem uiteindelijk ook daar de overwinning kostte.

"Als iemand ooit denkt dat een coureur, of ik, blij zou moeten zijn met een tweede plaats... dan weet ik niet meer wat ik moet zeggen. Dat is niet waarvoor wij leven", vertelde Hamilton na afloop van de race in het oliestaatje. "Natuurlijk zijn we ook wel eens tweede geëindigd na een goed gevecht en dat geeft dan een goed gevoel. Dus ik ben blij dat ik op het podium staan, maar als je erover nadenkt dan zijn er bepaalde dingen die hier zijn gebeurd die je dwars zitten." 

Ik verloor twee tienden tussen Bocht 10 en 11 omdat mijn DRS niet open ging tijdens de kwalificatie", verklaarde de Brit zijn opmerking. "Ik verloor ook een half tiende bij het uitkomen van de laatste bocht, dus had gemakkelijk op pole kunnen staan. Vervolgens verloor ik ook, door een eigen fout, een plaats bij de start. Ook verloor ik nog eens tijd in de pits [door achter Bottas aan te sluiten] en je oefent en oefent en oefent en oefent en je hebt nu eenmaal maar twintig kansen gedurende het seizoen om het goed te doen. Dus als je er dan een potje van maakt, dan is dat erg pijnlijk, ik kan het niet anders omschrijven", ging de drievoudig wereldkampioen verder.

"Als jullie iets verkeerd doen, ik weet niet hoe jullie daarmee omgaan, maar met name als het grote gevolgen kan hebben, zouden jullie ook balen. Ik probeer er zo goed mogelijk mee om te gaan, maar je zit je van binnen op te vreten en je moet gewoon proberen om het te verwerken en verder te gaan."

Hamilton is zich ervan bewust dat de nederlagen in Australië en Bahrein voornamelijk te wijten waren aan het feit dat de Mecedes meer van zijn banden vraagt dan de Ferrari. Hij is er echter van overtuigd dat er genoeg in de auto zit om Ferrari te verslaan. "In Australië heb ik eigenlijk geen grote fouten gemaakt, voor zover ik me kan herinneren,  op het gebied van banden. Het waren gewoon de omstandigheden die me mijn leven zuur maakten. Maar in Bahrein had ik er veel beter voor kunnen staan als bepaalde dingen perfect waren gegaan. Ik heb mezelf die kans echter niet kunnen geven."

Doordat de prestaties van Ferrari en Mercedes zo dicht bij elkaar liggen, denkt Hamilton dat grote gaten tijdens de races waarschijnlijk niet dichtgereden zullen worden. Daarom is het dus extra belangrijk om geen kleine foutjes te maken, geeft de Brit aan. "Het is maar een klein percentage en daar zou het ook om moeten gaan in het racen", legde de Mercedes-coureur uit. "We willen bovenaan meedoen en niet ons best doen om dan te verliezen. Maar ik denk dat is waar het om zal gaan dit jaar. Ik denk dat dat het spannender maakt en dat betekent dat we als team het hele weekend maximaal moeten presteren. Van de races van vorig jaar waren er misschien vijf niet helemaal perfect, maar andere waren juist weer geweldig. Ieder jaar probeer ik dat aantal, van geweldige races, te verbeteren en zo min mogelijk dipjes mee te maken. De eerste en de tweede race waren van dat niveau, de laatste ietsje minder, dus bij de volgende race zal het weer iets beter moeten."

Interview door Jonathan Noble

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Perez: "Meer dan ooit aanvallen bij de start"
Volgend artikel Steiner: "Vroege voorbereiding op 2017 betaalt zich uit"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland