Alpine staat open voor F1-klantenteam: “Technisch gezien interessant”
Renault heeft sinds de start van het Formule 1-seizoen 2021 naast fabrieksteam Alpine geen klantenteams, maar de Franse fabrikant staat ervoor open om een nieuwe samenwerking aan te gaan. Dat zegt motorenbaas Bruno Famin.
Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images
In 2020 leverde Renault nog krachtbronnen aan twee teams: het eigen fabrieksteam en McLaren. Laatstgenoemde stapte begin 2021 – na een samenwerking van slechts drie jaar – over op Mercedes-motoren en daardoor is het fabrieksteam van Renault, dat inmiddels als Alpine door het leven gaat, als enige overgebleven. Renault-topman Luca de Meo sloot vorig jaar nog uit dat Alpine in de nabije toekomst weer een klantenteam aan zich bindt, maar Bruno Famin laat nu een heel ander geluid horen. Het hoofd van de F1-motorenafdeling laat weten dat de deur altijd open staat voor een klantenteam.
“Het is goed om een klantenteam te hebben. Voor Alpine als team is het altijd goed om vergelijkingsmateriaal te hebben”, zegt Famin. “Hoe meer kilometers we rijden in de wintertests, hoe meer informatie we krijgen en hoe interessanter het is. Natuurlijk is het ook een beperking, maar technisch gezien is het interessant.”
De kans dat Alpine binnen enkele jaren een klantenteam aan zich weet te binden lijkt niet zo groot. De enige reële kans lijkt een nieuw team te zijn dat de Formule 1 gaat betreden. Zo heeft Michael Andretti zijn interesse al kenbaar gemaakt en naar verluidt is er vanuit Alpine en Renault al een toezegging gedaan over het leveren van motoren, mocht Andretti Global in 2024 inderdaad toetreden tot F1. Tegelijkertijd benadrukt Famin dat het vinden van een klantenteam niet de hoogste prioriteit geniet bij Renault en Alpine.
“Dat is niet aan mij. Mijn prioriteiten zijn anders. Het gaat erom dat we het motorontwikkelingscentrum in Viry nog beter maken”, legt hij uit. “De jongens hebben bij de krachtbron van 2022 al goed werk geleverd en nu werken we door aan de motor voor 2023. We willen de beste krachtbron hebben, maar dat niet alleen. We willen ook de beste auto hebben. We werken ook steeds nauwer en beter samen met de mensen in Enstone. De hoogste prioriteit is echter de ontwikkeling van het langeafstandsprogramma, de LMDh-auto van Alpine die in 2024 aan de start moet verschijnen.”
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties