Alonso verkiest strenge beoordeling track limits in Formule 1
Fernando Alonso staat achter het 'zero tolerance'-beleid van de Formule 1 bij het overschrijden van de baanlimieten. Zelf werd hij in Mexico het slachtoffer van die strenge aanpak in de kwalificatie.
De Spanjaard zag zijn eerste tijd in Q1 geschrapt omdat hij in Bocht 11 van de baan ging. Dat deed hij enkel om een ongeval te vermijden. Tijdwinst haalde hij niet uit de actie. Dat soort bestraffingen is echter niet nieuw voor Alonso. In het World Endurance Championship gelden vergelijkbare regels.
Enkele weken geleden verloor zijn Toyota LMP1-team de pole in Fuji nadat de snelste rondetijd werd weggenomen wegens het overschrijden van de witte lijnen. “Ik verkies dan een zero tolerance-beleid”, vertelde Alonso in Mexico. “In Fuji overschreden we de witte lijn met een centimeter en verwijderden ze onze rondetijd. Net zoals hier was het slechts een correctie, maar de regels stellen dat je je tijd kwijt bent als je over de witte lijn gaat. Het maakt hen niet uit of het een foutje was, of bewust om tijd te winnen. Dat doen ze in andere kampioenschappen ook en daar ben ik tevreden mee."
Alonso kwalificeerde zich uiteindelijk toch nog als twaalfde, maar kreeg bij de start de voorvleugel van Esteban Ocon in zijn bargeboard en radiator. Daardoor moest hij meteen zijn McLaren aan de kant zetten bij zijn laatste Grand Prix van Mexico. "Die kans is één in een miljoen, we hadden veel pech om daardoor te moeten opgeven", legde hij uit. "Het is heel jammer. Het was een emotionele en magische dag door de steun van alle fans. Uiteindelijk is die dag zelfs ondanks die opgave een mooie herinnering."
Deel of bewaar dit artikel
Winnaars en verliezers van F1’s door bugs geplaagde Bahrain GP in Maleisië
Hadjar baalt van ‘rampzalige’ race in ‘vreselijke’ Red Bull: ‘Het is een grap’
"Verschrikkelijk, totaal onacceptabel" - Machteloze F1-coureurs gefrustreerd door softwareprobleem in Bahrein
Uitgelegd: Het FIA-probleem achter alle F1-chaos in Maleisië en de noodgreep die de race redde
Chaos bij F1-GP van Bahrein in Maleisië na autoproblemen: rode vlag
Start F1 GP van Bahrein in Maleisië uitgesteld door onweer op Sepang
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Wat de coureurs verwachten van F1's terugkeer naar Sepang
Fernando Alonso verlengt contract bij Aston Martin tot en met F1-seizoen 2027
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Gok voor slicks kost McLaren en Ferrari kansen in F1-race van Bahrein
F1-update: Max Verstappen licht overtuigende Red Bull-pole in Maleisië toe, vraagtekens bij Mercedes
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties