Allison: "Getrapte neus werkt beter voor ons"

Lotus presenteerde maandagavond de nieuwe E21 en volgens James Allison is de auto aërodynamisch een stuk efficiënter dan zijn voorganger. De auto heeft ook de getrapte neus gehouden, omdat het optionele paneel volgens de technisch directeur vooralsnog geen enkel voordeel oplevert en alleen maar voor extra gewicht zorgt.

“Ik denk het niet”, antwoordde Allison op de vraag of de auto’s er dit jaar anders uit zullen zien dan in 2012. “Er is wel een regel die ervoor zorgt dat er een paneel op de neus mag worden geplaatst, om zo de getrapte neus te voorkomen. Dat is echter optioneel en het zou me niet verbazen als het grootste gedeelte van de grid hier geen gebruik van zal maken. Het zorgt immers voor extra gewicht en een team zal het dus alleen gebruiken als er ook een voordeel mee wordt behaald.”

Over de veranderingen aan de auto zei de Brit: “Sommige onderdelen van de E21 zijn compleet anders, terwijl we andere delen hebben geoptimaliseerd. De voor- en achterwielophanging zijn flink veranderd om meer aërodynamische mogelijkheden te creëren. Wat de achtervleugel betreft hebben we geprobeerd weer een balans te vinden tussen stabiele downforce en maximaal voordeel van het DRS.”