Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Ford voert WEC-voorbereiding op met tweede testauto

WEC
WEC
Ford voert WEC-voorbereiding op met tweede testauto

F1-update: Verstappen en Red Bull willen afrekenen met Singapore-vloek, interessante test Mercedes

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
F1-update: Verstappen en Red Bull willen afrekenen met Singapore-vloek, interessante test Mercedes

Max Verstappen heeft unfinished business: Is Red Bulls achilleshiel in Singapore verdwenen?

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Max Verstappen heeft unfinished business: Is Red Bulls achilleshiel in Singapore verdwenen?

“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt

McLaren pakt probleem met brandstofsysteem Norris aan met power unit-wijzigingen in Singapore

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
McLaren pakt probleem met brandstofsysteem Norris aan met power unit-wijzigingen in Singapore

Team Penske en Chevrolet verlengen IndyCar-samenwerking meerjarig

IndyCar
IndyCar
Team Penske en Chevrolet verlengen IndyCar-samenwerking meerjarig

Lewis Hamilton: jonge F1-coureurs worden 'steeds voorzichtiger' in de regen

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Lewis Hamilton: jonge F1-coureurs worden 'steeds voorzichtiger' in de regen

Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Breaking news

Allison: "Ferrari is te veel op de korte termijn gericht"

James Allison, de technisch directeur van Mercedes en voordien lid van Ferrari, denkt dat Ferrari te veel de druk meezeult van de geschiedenis van het merk en daardoor te veel op de korte termijn werkt.

James Allison, Mercedes AMG

Allison werkte twee keer voor Ferrari. Eerst tijdens het succesvolle Schumacher-tijdperk, daarna tussen 2013 en 2016. Na zijn tweede vertrek bij Ferrari stapte hij over naar Mercedes, waar hij met succes Paddy Lowe opvolgde als technisch directeur. De Brit is dus goed geplaatst om de twee teams te vergelijken. Volgens hem is de manier van werken van beide teams erg verschillend, wat bij de start van het seizoen 2020 weer duidelijk werd. Ferrari miste in Oostenrijk de start volledig, waardoor het begon te rommelen binnen de roemruchte renstal uit Maranello.

Volgens Allison is het moeilijk voor het Italiaanse F1-team om onder de enorme druk van het merk Ferrari en van de tifosi uit te komen. Dat zou een negatieve impact hebben op de manier waarop het team te werk gaat. "Voor Ferrari werken is op vele vlakken een waar plezier. Het land staat zo fel achter het team, het merk is zo sterk en de geschiedenis is zo belangrijk dat je echt voelt dat je deel uitmaakt van iets belangrijks", legt Allison tijdens een online persconferentie in Hongarije uit.

"Maar dat is ook de grootste last die ze meedragen. Met die affectie van de natie komt ook enorm veel druk kijken, zeker wanneer het slecht gaat. Die druk wordt door de pers op een veel intensere manier opgelegd dan bij ieder ander team. Die druk is er ook intern door het leiderschap. Daardoor maakt het team vaak beslissingen voor de korte termijn, in plaats van fundamentele zaken op te bouwen die jaar na jaar van toepassing zijn. De enorme drive van het team om vooraan mee te doen ligt aan de basis van die hoogtes en laagtes, het kortetermijndenken."

Net binnen

Vorig artikel Stroll teleurgesteld: "Ik had een podium kunnen pakken"
Volgend artikel Albon: “Moeten begrijpen waarom auto in race zo veel beter was”

Beste reacties