Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Verstappen kraakt 2026-auto's en plaatst vraagtekens bij F1-toekomst

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
Verstappen kraakt 2026-auto's en plaatst vraagtekens bij F1-toekomst

F1-wintertest Bahrein live: Leclerc snelste, Hadjar productief na problemen in ochtend

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
F1-wintertest Bahrein live: Leclerc snelste, Hadjar productief na problemen in ochtend

Leclerc bovenaan op tweede F1-testdag Bahrein, Norris rijdt tweede tijd

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
Leclerc bovenaan op tweede F1-testdag Bahrein, Norris rijdt tweede tijd

Wolff bevestigt: Mercedes-AMG drong aan op verzetten NLS-race voor Verstappen

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
Wolff bevestigt: Mercedes-AMG drong aan op verzetten NLS-race voor Verstappen

Doek valt voor WEC-project van Alpine: na 2026 is het over en uit

WEC
WEC
Doek valt voor WEC-project van Alpine: na 2026 is het over en uit

Dacia vertrekt uit rally-raid na 2026 en verdedigt Dakar-titel niet

Dakar
Dakar
Dacia vertrekt uit rally-raid na 2026 en verdedigt Dakar-titel niet

Herstellende Fermín Aldeguer mist start van MotoGP-seizoen 2026

MotoGP
MotoGP
GP van Thailand
Herstellende Fermín Aldeguer mist start van MotoGP-seizoen 2026

Aston Martin voegt extra koelsleuven toe na problemen met Honda-motor

Formule 1
Formule 1
Wintertest Bahrein I
Aston Martin voegt extra koelsleuven toe na problemen met Honda-motor

Kalff wil huidig F1-reglement houden: "Dan weet je niet wat je meemaakt!"

Na aantal jaren van F1-dominantie van Red Bull Racing is dit seizoen het veld een stuk competitiever. De roep om het behouden van het huidige reglement klinkt, ook bij Allard Kalff.

Waar Red Bull Racing de afgelopen twee seizoenen met relatief gemak races in de Formule 1 won, gaat het dit seizoen een stuk minder makkelijk. De Oostenrijkse renstal heeft de meeste Grands Prix op zijn naam geschreven, maar er zijn al vijf winnaars van andere teams geweest. In het Viaplay-programma In de Slipstream oppert Allard Kalff het idee om de huidige regels te houden. In 2026 gaan de technische regels volledig op de schop en is de verwachting dat de gaten tussen de teams weer groter gaan worden. "Als je dit reglement nog vijf jaar zo houdt, dan weet je niet wat je meemaakt. Dan rijdt iedereen binnen twee tienden", aldus de analist. 

Dat is ook de mening van collega-analist Kees van de Grint, die ook is aangeschoven bij de uitzending. Hij zag in Silverstone het schoolvoorbeeld van hoe spannend het tegenwoordig in de koningsklasse van de autosport is. "Deze race heb je niks in de achterhoede gezien, want de regisseur moet - terecht ook - de eerste zes auto's in de gaten houden. Daar gaat het om. Het gaat niet om wie er negentiende of achttiende wordt, maar het gaat om - laten we zeggen - wie er bij de eerste vijf rijdt. Dat is wat we nodig hebben."

Van de Grint zag het hele weekend dat de gaten in de top ongemeen klein waren. "Zaterdag was de kwalificatie ook fantastisch. Bij de kwalificatie kon je niet zeggen 'Hamilton of Verstappen, die rijdt pole'. Dat wist je niet, totdat de laatste over de finish kwam. En dat is wat we willen!", aldus de voormalig bandeningenieur. "Het was een geweldige show, en ik vroeg me dan ook na afloop af: moeten we wel nieuwe reglementen hebben?"

Het laatste F1-nieuws:

Net binnen

Vorig artikel Doornbos over sterk Mercedes F1: "Van veel kleine slokjes word je ook dronken"
Volgend artikel Ferrari F1 weet oorzaak vormdip niet: "Groot vraagteken"

Beste reacties