Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
58 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
81 dagen
09 mei
Volgend evenement over
98 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
116 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
130 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
137 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
151 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
154 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
172 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
186 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
214 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
228 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
242 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
245 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
256 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
270 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
277 dagen
R
GP van Brazilië
07 nov.
race in
284 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
319 dagen
Volledige:

Wurz: "Verstappen had altijd al klasse, maar is nu volwassen genoeg"

gedeeld
reacties

Alexander Wurz stelt dat Max Verstappen in 2020 klaar is voor een titelstrijd. Volgens de Oostenrijker beschikte de Red Bull-coureur vanaf zijn eerste F1-race al over de klasse van een wereldkampioen, maar heeft hij inmiddels ook voldoende ervaring opgedaan om de troon daadwerkelijk te bestijgen.

Wurz: "Verstappen had altijd al klasse, maar is nu volwassen genoeg"
Door:
, Journalist

Wurz heeft als voorzitter dan de Grand Prix Drivers' Association - kortweg GPDA - de persoonlijke ontwikkeling van Verstappen van dichtbij meegemaakt. "Je zag zijn klasse al vanaf de eerste dag, maar in het afgelopen jaar toonde hij zich ook erg volwassen", analyseert Wurz in gesprek met Motorsport.com. "Je ziet gewoon dat er een stijgende lijn in zit bij Red Bull en Max. In Oostenrijk hebben de TV-kijkers hem bijvoorbeeld verkozen tot coureur van het jaar. En dat is niet zonder reden. Dus kan dit jaar zijn jaar worden? Ja, waarom niet?", kaatst hij de bal terug.

De keerzijde van deze ontwikkeling is dat Verstappen in de begindagen nog wat te wispelturig was. Hij maakte de persoonlijke fouten die bij een jongeling horen, al speelde er volgens Wurz ook nog iets anders. "Als je na zes of acht races al ziet dat de titelkansen verkeken zijn, dan schakel je over op een andere modus", wijst de voormalig F1-coureur op een agressievere rijstijl voor dagsucces. "Dan bekijk je het race voor race. En dan loop je automatisch meer risico."

Lees ook:

Die fouten zeggen volgens Wurz dan ook niet veel over de capaciteiten of het karakter van de Verstappens in het algemeen. "Sommige dingen daarvan horen bij het leerproces, andere dingen waren niet zijn fout. Maar hij is duizend procent zeker slim genoeg om te weten: als het materiaal goed genoeg is voor de titel, dat hij in alle 21 races punten moet scoren." Wat betreft dat materiaal heeft Wurz trouwens ook best goede hoop voor de aanstaande campagne. "Je ziet het ook met Honda en Red Bull, alles komt steeds meer samen. Dat is goed voor de sport."

Dat laatste is volgens Wurz de allerbelangrijkste constatering. Hij verheugt zich al handenwrijvend op een spannendere strijd vooraan, met het publiek als grootste winnaar. "Ja, absoluut. Het is prachtig voor de Formule 1 om een groot kampioen als Lewis te hebben, om Max te hebben en om Charles als uitdager te hebben. We denken van Max en de jonge generatie dat ze al heel volwassen zijn, maar ze zijn natuurlijk nog steeds heel jong. Als de auto's [van de topteams] nog iets dichter bij elkaar komen, dan zijn de kijkers en lezers helemaal de grootste winnaars. Ik kan eigenlijk niet wachten op het aankomende seizoen."

Video: Zijn de randvoorwaarden voor een goed 2020 geschapen?

Met medewerking van Oleg Karpov

Overzicht eindejaarsinterviews: Van Olav Mol tot Jan Lammers

Vorig artikel

Overzicht eindejaarsinterviews: Van Olav Mol tot Jan Lammers

Volgend artikel

Overzicht: De gemiddelde startopstelling van het F1-seizoen 2019

Overzicht: De gemiddelde startopstelling van het F1-seizoen 2019
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Ronald Vording