Alain Prost verkiest Formule E boven Formule 1
Alain Prost denkt dat het geen zin had om een grote rol binnen Renault's nieuwe Formule 1-team te bekleden, maar staat open voor nieuwe mogelijkheden op TV.
De viervoudig wereldkampioen is al jaren ambassadeur van Renault en was afgelopen seizoen betrokken bij de gesprekken over wat de Franse autofabrikant in de toekomst zou moeten doen.
Ondanks dat Prost een voltijdbaan binnen het nieuwe Formule 1-team overwoog, maakte hij duidelijk dat zijn werkzaamheden binnen het Renault e.dams Formule E-team niet wil staken.
"Het is duidelijk dat ik ervoor gekozen heb om niet betrokken te zijn in de Formule 1", vertelde Prost aan Motorsport.com. "Het heeft geen enkele zin omdat ik hier in Formule E nog veel te doen heb, ik heb het hier naar mijn zin en geniet ervan. Het is ook van strategische waarde voor Renault omdat zij ook tijd in Formule E steken en dat is belangrijk voor de toekomst."
"Ik blijf ambassadeur van het merk, maar je kunt niet beide dingen doen. Dat zou alleen maar voor verwarring zorgen binnen het management van het Formule 1-team", concludeerde hij. "Dus ik blijf liever in Formule E en blijf ambassadeur van het merk. Daar ben ik blij mee."
TV-ambities
Er wordt druk gespeculeerd dat Prost mogelijk een rol krijgt als F1-analist voor het Britse Channel 4. Hoewel hij benadrukte dat er niets geregeld is, zei de Fransman dat hij wel openstaat voor nieuwe mogelijkheden. "Er is niets getekend maar het zou leuk zijn", zei hij. "Ik ga verder met mijn werkzaamheden voor Canal+. Ik weet niet waarom het hebben over Britse TV, misschien omdat ik bevriend ben met David Coulthard, maar we zullen wel zien waar het in de toekomst op uitdraait."
Interview door Sam Smith
Deel of bewaar dit artikel
Geen straf na LMGT3-crash tussen Gehrsitz en Drudi op Fuji
George Russell na opsteker in Baku: "Het was heel makkelijk geweest om het vertrouwen te verliezen"
Yamaha-baas: Jorge Martin ‘gaf ons het gevoel dat hij voor ons wilde rijden’ ondanks MotoGP-problemen
Oscar Piastri: fout die me podium in F1 GP van Azerbeidzjan kostte was "een beetje vreemd"
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Wie horen op de Mount Rushmore van de F1? Kies jouw vier grootste coureurs
Wat het verleden ons leert over een driestrijd in de F1-seizoensfinale
Voorpublicatie Ferrari blues: Hoe het in 1990 alsnog misging voor de Scuderia
Ocon openhartig over jaar aan de zijlijn: “Ik liep terug naar de auto en huilde”
On this day: Michael Schumachers laatste onsportieve actie
On this day: Schumacher en Alonso op herhaling in Imola
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties