Breaking news
Formule 1
Prost: "F1 moet minder op het technologische aspect focussen"
Viervoudig F1-kampioen Alain Prost denkt dat de Formule 1 iets meer af moet stappen van de technologische kant van de sport en in plaats daarvan vindingrijker moet worden en de mensen achter al het werk naar voren brengen.
Roy Rijsdijk
Bewerkt: 8 apr 2019, 14:46
Kopieer link
Deel op Viber
In het huidige F1-tijdperk draait het meer dan ooit om welk team de beste state-of-the-art technologieën aan boord heeft en de beste coureurs, maar tegelijkertijd kampt de sport met een inhaalprobleem en daarbij behorende afhankelijkheid van DRS. Ook de complexiteit neemt toe door de technologische ontwikkelingen, wat het publiek juist kan afschrikken. Vooral sinds de V6-motoren geïntroduceerd zijn met bijbehorende specificaties is het een wirwar aan het worden van vaktermen en lastig te begrijpen regels.
Volgens Prost is de F1 van de vorige eeuw een heel andere sport dan die van anno 2019. “De coureurs beginnen op veel jongere leeftijd met racen, de wagens zijn compleet anders en het risico is nu een stuk kleiner.” Hij ziet als oud-coureur dat het mes aan twee kanten snijdt en wil dat daar verandering in komt. De speciaal adviseur van Renault legt het uit. “De technologie vandaag de dag is fantastisch, we leven in een periode waar we enorm veel data hebben. Voor de grote motorfabrikanten is dat positief, maar wat betreft de toekomst van de sport moeten we meer op zoek naar vernuft, verrassingen en strategische mogelijkheden.”
Daarnaast draait het volgens Prost nog altijd om de engineers, coureurs en andere belangrijke mensen die werkzaam zijn in de top van de motorsport. “We moeten de menselijke kant meer belichten en wat minder de technologische kant. Natuurlijk hebben we die extreme, technische verdieping nodig, maar we moeten meer balans creëren denk ik. Dan is de F1 wat begrijpelijker voor mensen buiten de sport zelf.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
F1 GP van Mexico: Charles Leclerc troeft McLaren en Mercedes af in VT2
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
3 u
F1 GP van Mexico: Charles Leclerc troeft McLaren en Mercedes af in VT2
F1 LIVE VT2 Mexico: Leclerc snelste, Norris en Hadjar volgen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
5 u
F1 LIVE VT2 Mexico: Leclerc snelste, Norris en Hadjar volgen
F1 GP van Mexico: Charles Leclerc sneller dan Kimi Antonelli in VT1
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
6 u
F1 GP van Mexico: Charles Leclerc sneller dan Kimi Antonelli in VT1
Waar Fernando Alonso de plank misslaat over het niveau in de F1
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
6 u
Waar Fernando Alonso de plank misslaat over het niveau in de F1
Vorig artikel Sainz over eigen Netflix-aflevering: “Daar hoopte ik op”
Volgend artikel Hülkenberg spreekt van gelijke problemen als vorig jaar bij Renault
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roy Rijsdijk
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Formule 1
Formule 1 20 sep 2020
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Meer van
Alain Prost
Wie horen op de Mount Rushmore van de F1? Kies jouw vier grootste coureurs
Formule 1
Formule 1 2 m
Wie horen op de Mount Rushmore van de F1? Kies jouw vier grootste coureurs
Wat het verleden ons leert over een driestrijd in de F1-seizoensfinale
Formule 1
Formule 1
GP van Abu Dhabi
10 m
Wat het verleden ons leert over een driestrijd in de F1-seizoensfinale
Voorpublicatie Ferrari blues: Hoe het in 1990 alsnog misging voor de Scuderia
Formule 1
Formule 1 11 m
Voorpublicatie Ferrari blues: Hoe het in 1990 alsnog misging voor de Scuderia
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer