Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto

Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’

WEC
WEC
Fuji
Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’

WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet

WEC
WEC
Fuji
WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet

Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku
Breaking news

Prost: "F1 moet minder op het technologische aspect focussen"

Viervoudig F1-kampioen Alain Prost denkt dat de Formule 1 iets meer af moet stappen van de technologische kant van de sport en in plaats daarvan vindingrijker moet worden en de mensen achter al het werk naar voren brengen.

Alain Prost, Renault Sport F1 Team speciaal adviseur

In het huidige F1-tijdperk draait het meer dan ooit om welk team de beste state-of-the-art technologieën aan boord heeft en de beste coureurs, maar tegelijkertijd kampt de sport met een inhaalprobleem en daarbij behorende afhankelijkheid van DRS. Ook de complexiteit neemt toe door de technologische ontwikkelingen, wat het publiek juist kan afschrikken. Vooral sinds de V6-motoren geïntroduceerd zijn met bijbehorende specificaties is het een wirwar aan het worden van vaktermen en lastig te begrijpen regels.

Volgens Prost is de F1 van de vorige eeuw een heel andere sport dan die van anno 2019. “De coureurs beginnen op veel jongere leeftijd met racen, de wagens zijn compleet anders en het risico is nu een stuk kleiner.” Hij ziet als oud-coureur dat het mes aan twee kanten snijdt en wil dat daar verandering in komt. De speciaal adviseur van Renault legt het uit. “De technologie vandaag de dag is fantastisch, we leven in een periode waar we enorm veel data hebben. Voor de grote motorfabrikanten is dat positief, maar wat betreft de toekomst van de sport moeten we meer op zoek naar vernuft, verrassingen en strategische mogelijkheden.”

Daarnaast draait het volgens Prost nog altijd om de engineers, coureurs en andere belangrijke mensen die werkzaam zijn in de top van de motorsport. “We moeten de menselijke kant meer belichten en wat minder de technologische kant. Natuurlijk hebben we die extreme, technische verdieping nodig, maar we moeten meer balans creëren denk ik. Dan is de F1 wat begrijpelijker voor mensen buiten de sport zelf.”

Net binnen

Vorig artikel Sainz over eigen Netflix-aflevering: “Daar hoopte ik op”
Volgend artikel Hülkenberg spreekt van gelijke problemen als vorig jaar bij Renault

Beste reacties