Breaking news
Formule 1
Toro Rosso: “Afmetingen Honda-motor grote uitdaging”
Toro Rosso F1 technisch directeur James Key erkent dat de overstap van Renault- naar Honda-motoren niet zo eenvoudig is.
Adam Cooper
Gepubliceerd: 14 dec 2017, 15:21
Kopieer link
Deel op Viber
Het team uit Faenza ruilt komend jaar de Renault-motorblokken in voor de Japanse aandrijving. De twee fabrikanten maken gebruik van een ander concept van de motor. Zo is onder meer de turbo op een andere plaats in het blok bevestigd. Daardoor is de plaatsing van de aandrijving niet zo eenvoudig, aangezien de nieuwe Toro Rosso in eerste instantie was ontworpen op basis van de afmetingen van de Renault-motoren. “De motoren zijn totaal verschillend”, zei Key in gesprek met Motorsport.com. “De Honda is een mooi verpakte krachtbron maar de gehele powerunit is anders vormgegeven. Het past niet in dezelfde ruimte. De lay-out van de auto moet behoorlijk aangepast worden om de motor te laten passen.”
Key hoopt dat het aerodynamische ontwerp voor 2018 niet zal lijden onder de komst van de nieuwe aandrijving: “We proberen ons vast te houden aan de regel dat we belangrijke aspecten zoals aerodynamische oppervlakken niet willen veranderen als een auto al enige tijd ontwikkeld wordt. We willen dus niet op veel gebieden gaan schrappen. Onderhuids hebben we de wagen zo goed mogelijk aangepast. En dat heeft geresulteerd in een andere benadering van het chassisontwerp, de wijze waarop de versnellingsbak werkt et cetera.”
De versnellingsbak, ontworpen door Toro Rosso maar gebruikmakend van onderdelen van Red Bull Technology, is eveneens nieuw en korter dan de voorganger: “De lay-out en de afmetingen zijn anders voor deze motor. Het concept is hetzelfde maar de vorm is anders. Sommige interne elementen nemen we mee, sommige onderdelen zijn veranderd.”
Toro Rosso doet meer dan men denkt
Key benadrukte dat het team uit Faenza meer zelf ontwikkelt dan menigeen denkt: “Men kent STR niet, dat is ontzettend frustrerend. Het is heel nuttig om samen te werken met Red Bull Racing maar we hebben een eigen aerodynamische afdeling in Bicester, met onze eigen windtunnel. Die is volledig onafhankelijk, anders zou het niet legaal zijn. De gehele auto wordt in Faenza ontworpen. Alleen enkele componenten van de versnellingsbak komen bij RBT vandaan, maar die worden gezamenlijk ontwikkeld.”
Meer over de samenwerking:
- Gaat samenwerking tussen Red Bull en Honda verder dan alleen Toro Rosso?
- Honda: "Samenwerking met Toro Rosso meer op gelijke voet dan met McLaren"
- Toro Rosso-Honda dicht bij deal met ExxonMobil voor 2018
Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
MotoGP reageert op terugtrekking Yamaha uit GP van Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
MotoGP reageert op terugtrekking Yamaha uit GP van Qatar
Red Bull vreest start in Mexico, Max Verstappen grapt: “Le Mans-start is net zo snel!”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
36 min
Red Bull vreest start in Mexico, Max Verstappen grapt: “Le Mans-start is net zo snel!”
Yamaha boycot Grand Prix van Qatar vanwege oorlog in Midden-Oosten
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
40 min
Yamaha boycot Grand Prix van Qatar vanwege oorlog in Midden-Oosten
Jack Miller fel tegen Qatar GP: “Niemand wil gaan, maar we riskeren sancties”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
1 u
Jack Miller fel tegen Qatar GP: “Niemand wil gaan, maar we riskeren sancties”
Vorig artikel Grosjean: "Ontwikkeling verbeterpunt voor Haas in 2018"
Volgend artikel GPUpdate.net bundelt krachten met Motorsport.com
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Adam Cooper
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Formule 1
Formule 1 16 okt 2024
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
Formule 1
Formule 1 14 okt 2024
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 6 mei 2018
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Meer van
Racing Bulls
Verstappen klaart lucht met Lawson, maar houdt mening over Racing Bulls-zitje liever voor zich
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
5 u
Verstappen klaart lucht met Lawson, maar houdt mening over Racing Bulls-zitje liever voor zich
Liam Lawson gediskwalificeerd na F1-kwalificatie in Mexico – hier is de (complexe) reden
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
8 u
Liam Lawson gediskwalificeerd na F1-kwalificatie in Mexico – hier is de (complexe) reden
Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Groot-Brittannië
3 m
Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer