Aeroscreen blijft een optie voor de F1 in 2018, zegt de FIA

Het windscherm behoeft nog veel aandacht, met name de vrije ruimte rondom de helm van de rijder moet vergroot worden. Red Bull is niet langer bereid om geld, tijd en mankracht te investeren in het project. De FIA heeft voor komend jaar gekozen voor de halo van Ferrari, maar sluit niet uit dat de esthetisch mooiere en alom populairdere Aeroscreen in 2018 geïntroduceerd wordt. 

Veiligheidstests

Een verbeterde versie van de halo - genaamd halo 2 - werd voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Oostenrijk gepresenteerd. De FIA voerde enkele statische tests uit in de pitbox om de veiligheid van het component te testen. Lokale artsen moesten een rijder uit de auto halen om de potentiële complicaties van de halo te ontdekken in het geval dat een rijder buiten bewustzijn geraakt is.

Hoewel het meer dan tien minuten duurde voordat de rijder uit de cockpit gehaald was en er enkele kleine problemen ontdekt werden, was het overkoepelend orgaan tevreden met de eerste tests. Voorafgaand aan de Grand Prix van Engeland wordt een volgende test uitgevoerd. De medische teams op Silverstone hebben reeds gewerkt met een dummy-chassis met halo.

Technisch directeuren van de diverse teams gaan in Engeland om de tafel met de FIA om het verloop van de tests te bespreken. De FIA is blij met de eerste resultaten van de veiligheidstests. Een definitieve beslissing over de invoering van de halo ligt in handen van de F1 Strategy Group en de F1 Commission, al wil de FIA het systeem op veiligheidsgronden desnoods gedwongen invoeren.