Breaking news
Formule 1
Achtergrond: Sainz als middelpunt van motorroulette
René Fagnan
Bewerkt: 10 sep 2017, 15:43
Kopieer link
Deel op Viber
De Formule 1 lijkt aan de vooravond van een heuse aardverschuiving te staan: hardnekkige geruchten dat Carlos Sainz Toro Rosso mogelijk dit seizoen nog voor Renault verruilt, doen de ronde. De Spanjaard zou onderdeel zijn van een ingewikkelde motorendeal, waarbij McLaren, Renault, Honda en Red Bull zijn betrokken. GPUpdate.net belicht de belangen van de verschillende partijen.
Dat McLaren (lees: Fernando Alonso) van zijn Honda-motoren af wil, kan geen geheim meer worden genoemd. De Japanse krachtbronbouwer slaat al jaren de plank mis en met name dit jaar is het pompen en verzuipen. McLaren wil Alonso graag een winnende wagen geven, maar met de Honda-motoren in het achteronder gaat dat op dit moment niet gebeuren. Alonso heeft een verleden met Renault – de combinatie werd tweemaal wereldkampioen – en de Spanjaard zou maar wat graag met een motor van het Franse merk rondrijden. Eén plus één is in dat geval twee, moet McLaren denken.
Red Bull heeft op haar beurt juist interesse in de motoren van Honda. Veel slechter dan het nu gaat, kan het immers in de toekomst niet meer gaan, zo redeneert de Oostenrijkse equipe. Het hoofdteam waarvoor Daniel Ricciardo en Max Verstappen rijden blijft zelf gewoon gebruik maken van Renault-krachtbronnen, maar door Toro Rosso van Honda's te voorzien zou men 'binnen de familie' op de hoogte kunnen worden gebracht van de ontwikkelingen bij de Japanners.
Zodoende zou Red Bull voor 2019 het contract met Renault kunnen verbreken, om vanaf dan met Honda's te rijden. Wat is daar het praktisch nut van? Als Honda na een jaartje in de relatieve luwte te hebben gewerkt – Toro Rosso hoeft immers niet perse bepaalde resultaten te scoren – haar zaakjes voor elkaar heeft, zit Red Bull Racing voor een dubbeltje op de eerste rij. Bovendien is het grote voordeel aan Honda, in vergelijk met Renault, dat de Japanners geen eigen fabrieksteam hebben. Red Bull zou daardoor in de positie komen waarin McLaren altijd gehoopt had te belanden.
Sainz als handelswaar
Het gebeurt zelden dat een coureur als ruilmiddel wordt gebruikt, maar in het geval van het ontbinden van het Renault-contract bij Toro Rosso dient Sainz als handelswaar. Renault schijnt de verbintenis met het Italiaanse zusje van Red Bull slechts te willen verbreken als daar tegenover staat dat de talentvolle Spanjaard zich bij de Franse formatie voegt. Voor 2018 lijkt het een zekerheidje, mochten de contracten worden getekend. Het zou echter wellicht al over een aantal weken zover kunnen zijn.
Dat Jolyon Palmer onderpresteert is duidelijk. De Brit heeft nog altijd een hatelijke nul achter zijn naam staan en in het onderlinge kwalificatieduel met Renault-collega Nico Hülkenberg staat hij met de bizarre score van 0-13 achter. Sainz zou, met het oog op de toekomst, een geweldige versterking kunnen zijn voor het fabrieksteam van de Régie. Bovendien wordt Red Bull van één van haar problemen verlost: een vertrek van Sainz brengt hopelijk rust in de Toro Rosso-tent en creëert evenwel op korte termijn ruimte voor Pierre Gasly.
Grote spekkoper van het hele verhaal lijkt Sainz zelf. Met de onderontwikkelde Honda-motor rondrijden is voor niemand een ideale uitgangspositie, Renault steekt bovendien behoorlijk veel centen in haar Formule 1-programma. Hülkenberg is een prima graadmeter en bovendien niet de minste als het gaat over het collegiale aspect (vraag dat maar aan Sergio Pérez). Mocht Alonso overigens echt zoveel druk hebben uitgeoefend op McLaren dat zij nu zwichten voor Renault-power dan mag de Spanjaard zich nog weleens achter zijn oren krabben: verliet McLaren Mercedes immers niet met de filosofie dat ze nooit meer wereldkampioen konden worden als klantenteam?
Voor nu is het wachten op de bevestigingen: in de paddock anno 2017 wordt veel gezegd en gesproken, maar niets is zo veranderlijk als een nog niet officieel wereldkundig gemaakt contract. Wanneer gaat de sneeuwbal, die enigszins doet denken aan de stoelendans van begin dit jaar, rollen?
Door: René Oudman
[photo,312789,left,]
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
7 u
Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore
MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
MotoGP
MGP MotoGP 8 u
MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
WEC
WEC WEC
Barcelona
8 u
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt
Formule 1
F1 Formule 1 11 u
Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt
Vorig artikel Michiel Mol ziet in Ocon een toekomstig Formule 1-kampioen
Volgend artikel Sauber heeft plannen voor flinke uitbreiding personeelsbestand
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
René Fagnan
Terug naar 1973: het debuut van de safety car in de Formule 1
Formule 1
Formule 1
Canadese GP
6 jun 2024
Terug naar 1973: het debuut van de safety car in de Formule 1
In beeld: Opmerkelijke F1-teampresentaties uit het verleden
Formule 1
Formule 1 3 feb 2024
In beeld: Opmerkelijke F1-teampresentaties uit het verleden
Retro: De eerste vleugels in de Formule 1
Formule 1
Formule 1 11 feb 2018
Retro: De eerste vleugels in de Formule 1
Meer van
Fernando Alonso
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
12 d
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Fernando Alonso neemt met Aston Martin deel aan de Dakar-rally
Dakar
Dakar 13 d
Fernando Alonso neemt met Aston Martin deel aan de Dakar-rally
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Red Bull Racing
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
4 d
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Christian Horner deelt sneer uit aan Guenther Steiner: 'Hij haalde nooit een F1-podium'
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Christian Horner deelt sneer uit aan Guenther Steiner: 'Hij haalde nooit een F1-podium'
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
12 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
25 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer