Achtergrond: de Formule 1 gaat op de schop

De Formule 1 begint dit jaar aan een nieuw hoofdstuk in haar bestaan, met de introductie van een nieuwe motor. Maar er verandert meer. GPUpdate.net zet alles nog eens voor je op een rijtje.

Motoren en versnellingsbakken

De 2.4 liter V8-motor moet na acht seizoenen wijken voor een 1.6 liter V6-turbo, die niet meer dan 15.000 toeren per minuut mag maken. De oude motor was goed voor meer dan 750 pk, de nieuwe produceert om en nabij de 600 pk. Het vermogen wordt verder aangevuld door Energy Recovery-systemen, die niet alleen energie kunnen terughalen uit het remmen, zoals we de afgelopen jaren al zagen bij het KERS, maar ook de warmte die vrijkomt in de motor weer kunnen omzetten in energie. Konden de coureurs dankzij hun KERS een seconde of zes per ronde over 80 pk extra beschikken, de Energy Recovery-systemen van dit jaar zouden ruim een halve minuut lang 160 pk extra moeten kunnen leveren. De betrouwbaarheid van deze motor moet meteen van het hoogste niveau zijn, want het maximale aantal dat tijdens een seizoen gebruikt mag worden is verlaagd van acht naar vijf. Een versnellingsbak moet in 2014 minimaal zes races op rij meegaan. Dat was in 2013 nog vijf races. Bovendien gebruiken de coureurs dit jaar acht versnellingen in plaats van zeven, vanwege de turbo.

Chassis

De regels voor het chassis zijn ook aangepast voor 2014. Zo is de maximale hoogte van de neus verlaagd van 550 mm naar 185 mm om de veiligheid van de coureurs verder te vergroten wanneer een wagen zich in de zijkant van een andere auto boort. Gevreesd wordt dat veel teams ervoor hebben gekozen om deze verdere verlaging van de neus op te lossen met een smalle, omlaag uitstekende vorm die de vergelijking oproept met een zeker lichaamsdeel. Verder zijn de voorvleugels dit jaar smaller en verdwijnt het vleugelelement dat zich onder de achtervleugel bevond. De auto's hebben in 2014 overigens maar één uitlaat, die zo naar achteren steekt dat de uitlaatgassen niet langer voor aërodynamische doeleinden gebruikt kunnen worden.

Regels

De meest omstreden regelwijziging voor 2014 is dat de laatste race van het seizoen voortaan dubbele punten oplevert. Een overwinning in Abu Dhabi, waar dit jaar de seizoensafsluiter wordt verreden, levert hierdoor niet 25 punten op, zoals in alle andere achttien races, maar vijftig. De FIA hoopt hiermee te bereiken dat de strijd om het kampioenschap tot en met de laatste race spannend blijft. Verder rijden de coureurs in de Formule 1 vanaf heden met een vast startnummer dat zij zelf mogen uitkiezen. Dit nummer, dat zich tussen 2 en 99 moet bevinden, moet behalve op de auto ook zichtbaar op de helm staan. De wereldkampioen krijgt startnummer één, maar mag er ook voor kiezen om met zijn eigen nummer te blijven racen. Ook nieuw in 2014: een systeem waarbij coureurs strafpunten op hun superlicentie bijgeschreven kunnen krijgen, een trofee voor de rijder met de meeste pole-positions en de mogelijkheid om twee vrijdagcoureurs in te zetten.

Coureurs

Van alle teams die hun rijdersbezetting voor 2014 compleet hebben, heeft alleen Mercedes besloten met dezelfde coureurs verder te gaan. Het afscheid van Mark Webber bij Red Bull betekent dat Daniel Ricciardo dit jaar in actie kan komen voor het team dat de afgelopen vier jaar kampioen werd. De lege plek die hij achterlaat bij Toro Rosso wordt ingenomen door de nog maar 19-jarige Daniil Kvyat. Bij Ferrari heeft Felipe Massa het veld moeten ruimen voor Kimi Raikkonen, die na vier jaar terugkeert bij het Italiaanse team. Massa heeft onderdak gevonden bij Williams, waar hij het stuurt overneemt van de naar Lotus vertrekkende Pastor Maldonado. McLaren neemt ondertussen een gokje met het Deense talent Kevin Magnussen, waardoor Sergio Perez op zoek moest naar een ander zitje. De Mexicaan ging naar Force India, dat met Nico Hülkenberg in de andere auto een totaal nieuw rijdersduo heeft in 2014. Adrian Sutil tekende een contract bij Sauber, voor zijn teamgenoot van afgelopen jaar, Paul di Resta, lijkt het Formule 1-avontuur voorbij. Giedo van der Garde zit nog in de wachtkamer. De Nederlander hoopt op een tweede seizoen bij Caterham, nu alle betere stoeltjes vergeven zijn. Marussia is het enige andere team dat nog een rijder moet bevestigen.

Kalender

Rusland maakt dit jaar zijn debuut op de Formule 1-kalender. Op 12 oktober wordt er voor het eerst een Formule 1-race in dit land verreden, op een stratencircuit in de kustplaats Sotsji, waar in februari de Olympische Winterspelen worden gehouden. Terug op het programma is de Grand Prix van Oostenrijk, die op de voormalige A1 Ring wordt georganiseerd. Het circuit is enkele jaren geleden helemaal opgeknapt en omgedoopt tot de Red Bull Ring. Tot slot is de seizoensfinale dit jaar niet in Brazilië, maar in Abu Dhabi.

Meer over de nieuwe regels voor 2014

Overzicht van alle bevestigde coureurs voor 2014