Sebastian Vettel was ook bij het oude puntensysteem gewoon kampioen geworden dit jaar, al was het verschil dan geen vier maar drie punten geweest. Zo blijkt als je het oude puntensysteem op het seizoen 2010 loslaat. Verder zouden Lewis Hamilton en Mark Webber derde en vierde zijn geworden in plaats van andersom, en zou Jaime Alguersuari dit jaar niet zijn eerste punten hebben gescoord.
Rijderskampioenschap 2010 met oude systeem
1. Vettel 104 punten (1)
2. Alonso 101 punten (2)
3. Hamilton 100 punten (4)
4. Webber 97 punten (3)
5. Button 87 punten (5)
6. Massa 57 punten (6)
7. Rosberg 55 punten (7)
8. Kubica 52 punten (8)
9. Schumacher 25 punten (9)
10. Barrichello 15 punten (10)
11. Sutil 15 punten (11)
12. Kobayashi 9 punten (12)
13. Petrov 9 punten (13)
14. Hülkenberg 6 punten (14)
15. Liuzzi 5 punten (15)
16. De la Rosa 2 punten (17)
17. Buemi 1 punt (16)
18. Heidfeld 1 punt (18)
19. Alguersuari 0 punten (19)
20. Kovalainen 0 punten (20)
21. Trulli 0 punten (21)
22. Chandhok 0 punten (22)
23. Senna 0 punten (23)
24. Di Grassi 0 punten (24)
25. Glock 0 punten (25)
26. Yamamoto 0 punten (26)
27. Klien 0 punten (27)
(Huidige eindpositie tussen haakjes)
Constructeurskampioenschap 2010 met oude systeem
1. Red Bull 201 punten (1)
2. McLaren 187 punten (2)
3. Ferrari 158 punten (3)
4. Mercedes 80 punten (4)
5. Renault 61 punten (5)
6. Williams 21 punten (6)
7. Force India 20 punten (7)
8. Sauber 12 punten (8)
9. Scuderia Toro Rosso 1 punt (9)
10. Lotus 0 punten (10)
11. HRT 0 punten (11)
12. Virgin 0 punten (12)
(Huidige eindpositie tussen haakjes)
Medaillesysteem
Hadden we dit jaar met een medaillesysteem gereden, zoals Formule 1-baas Bernie Ecclestone graag had gewild, dan zou de top-vijf in het kampioenschap er precies hetzelfde hebben uitgezien. Vettel en Alonso zouden dan allebei zijn geëindigd op vijf gouden medailles, twee zilveren plakken en drie bronzen exemplaren. Vettel zou dan echter kampioen zijn geworden omdat hij één vierde plek meer heeft gescoord.Deel of bewaar dit artikel
Alex Brundle zet vraagtekens bij McLaren-upgrade na teleurstellende GP van Azerbeidzjan
Ganassi over komst Lundgaard: “Wanneer kwam er voor het laatst iemand vrij die derde werd?”
Vijf kandidaten om Esteban Ocon in 2027 bij Haas te vervangen
Wat is er veranderd bij de nieuwe Marc Marquez, een jaar na zijn ‘vrede’ met zichzelf
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties