Abiteboul: “Miserabele snelheid veroorzaakt door strategie”

Renault F1-teambaas Cyril Abiteboul is blij met de zevende plaats van Daniel Ricciardo in de Grand Prix van China, maar baalt van de vertoonde snelheid als gevolg van de strategie.

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19

Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90, voor Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15, Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, voor Sergio Perez, Racing Point RP19
Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault Sport F1 Team, in de persconferentie

Daniel Ricciardo moest door zijn startpositie in de top-10 op de zachtste band van start gaan. In de wetenschap dat de drie topteams te snel zouden zijn, koos Renault voor een eenstopstrategie in een poging als ‘best of the rest’ te eindigen. Dat resulteerde in een eerste stint van achttien ronden op de zachtste compound, gevolgd door een lange stint tot de vlag op de harde Pirelli-band. Het gewenste resultaat werd behaald, maar Ricciardo kon geen enkel moment de ware snelheid van zijn Renault tonen. In de tabel met snelste raceronden vinden we zijn naam pas op de zestiende plaats terug.

“Het optreden was meer solide dan het lijkt”, legde Abiteboul uit aan Motorsport.com. “Het was extreem lastig om een eenstopstrategie goed te laten werken, startend op de zachte compound. We kampten met het gebruikelijke dilemma dat onze snelheid goed is voor P7 tot P10 en we daardoor moesten starten op de zachtste band. We wisten dat iedereen vanaf P11 op de medium zou starten, net als de top-5. De zevende plaats was het doel en dat is gelukt.”

'Niets om trots op te zijn'

De Fransman gaf wel toe te balen van het feit dat het ware potentieel van de Renault daardoor nauwelijks getoond kon worden: “Er is niets om trots op te zijn, maar qua pace was het beter dan dat het leek want we moesten de banden enorm managen. Daarom wilde ik ook geen eenstopstrategie want ik wist dat onze snelheid er miserabel uit zou zien. Maar onze strategen waren heel duidelijk: een tweestopstrategie zou voor ons niet werken.”

Met medewerking van Adam Cooper

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Red Bull komt met upgrades om rechtelijnsnelheid te verbeteren
Volgend artikel Analyse: Winnaars en verliezers van de Grand Prix van China

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland