Marko over Renault: "Vanaf Spanje op niveau van Ferrari"
Net als de voorgaande jaren komt Renault aan het begin van het Europese seizoen met een update van de motor voor het fabrieksteam en de klantenteams. Dat heeft Red Bull-adviseur Dr. Helmut Marko bevestigd.
Vanaf dit seizoen worden de motorproducenten niet langer beperkt door een tokensysteem. De krachtbron mag gedurende het jaar doorontwikkeld worden. Dat is in het voordeel van de achtervolgende partijen, zoals Renault en Honda. Het gat naar de dominerende factor Mercedes zou op deze manier sneller gedicht moeten worden. De Franse fabrikant begint met een hevig gemodificeerde specificatie aan de wintertests. Enkele weken later, bij de start van het Europese seizoen in Spanje, volgt de eerste grote update. Vooralsnog is men bij Red Bull Racing tevreden over de vooruitgang.
“De voortekenen zijn bemoedigend, de achterstand wordt continu verkleind”, zei Marko tegen Motorsport-Magazin. “In Europa zullen we een goede uitgangspositie hebben. Qua vermogen zitten we dan op het niveau van Ferrari, tenzij zij weer een grote sprong maken. We zitten nog niet helemaal op het niveau van Mercedes. De achterstand op hen is echter niet meer zo eclatant dat we bij voorbaat zeggen dat we kansloos zijn.”
Het voordeel van de sterkere motor is dat de auto beter afgesteld kan worden. Marko legt uit: “Men kan daardoor met vleugelafstellingen rijden die wat meer overeenkomen met Mercedes en niet langer met drie of vier punten meer downforce waardoor we op de rechte stukken te veel verliezen.”
Afgelopen jaar introduceerde Renault in Monaco de eerste update van de motor. Destijds pakte Daniel Ricciardo direct de pole-position.
Deel of bewaar dit artikel
Vasseur reageert op Ferrari-geruchten: "Mr Horner is op zoek naar werk"
Vowles prijst inzet Williams-fabriek na grote F1-upgrade in Baku
Briatore hard voor Colapinto na blunder in Baku: "Een zeer slechte actie"
F1-update: Hoe Verstappen Russell tot het uiterste dwong, Norris roept op tot schorsing Colapinto
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Ricciardo over leven na Formule 1: "Het voelt een stuk echter"
Ricciardo sluit rentree in racerij niet volledig uit: "Zeg nooit nooit"
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Jacques Villeneuve verdedigt keuze Red Bull rond teamorders in GP van Azerbeidzjan
Max Verstappen geniet eindelijk weer van een F1-race, maar vindt gat met Russell vertekend
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties