Formule 1
Formule 1
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
81 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
101 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
115 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
129 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
164 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
178 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
221 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
235 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
248 dagen
Volledige:

Promoted: De beste momenten van de Franse GP op Paul Ricard

gedeeld
reacties

De Franse GP op Circuit Paul Ricard zorgde in het verleden voor heel wat spectaculaire momenten. Motorsport.com duikt in de geschiedenisboeken.

Promoted: De beste momenten van de Franse GP op Paul Ricard
25 feb. 2020 12:59
 

De Grand Prix van Frankrijk is een van de meest historische en belangrijke races ter wereld. De eerste GP vond al in 1906 plaats. Sinds de start van het wereldkampioenschap Formule 1 in 1950 vond de Franse Grand Prix plaats op zeven circuits. De huidige thuishaven is Circuit Paul Ricard, wat tot op heden zestien GP’s heeft georganiseerd. De eerste vond plaats in 1971.

De mix van lange rechte stukken en bochtige secties heeft in de loop der jaren voor heel wat mooie races gezorgd. We bespreken een aantal hoogtepunten.

Slider
Lijst

1973 – Een bijzondere eerste zege voor Peterson en een speciale thuisrace voor Cevert

1973 – Een bijzondere eerste zege voor Peterson en een speciale thuisrace voor Cevert
1/5

Foto door: Motorsport Images

De tweede Franse GP op Paul Ricard verliep spectaculair, met een rookie als hoofdrolspeler, een clash tussen de leiders en de eerste overwinning van een legende.

Debutant Jody Scheckter nam in McLarens sensationele M23 de leiding in handen. Lotus-topper Ronnie Peterson leidde na een geweldige start vanaf de tweede rij de jacht op de leider. Kort achter hem de Franse thuisrijder François Cevert.  

De M23 beschikte over een ongeëvenaarde topsnelheid waardoor Scheckter Peterson achter zich kon houden. De Zweed besloot na enige tijd zelfs om teamgenoot en regerend wereldkampioen Emerson Fittipaldi voorbij te laten om de aanval op de McLaren te openen.

Nadat Scheckter in het verkeer werd opgehouden opende Fittipaldi ietwat verrassend de aanval met een optimistische actie in de laatste rechterbocht. Scheckter gaf geen terrein prijs en de twee raakten elkaar, waardoor ze allebei uitvielen.

Polesitter Jackie Stewart en Denny Hulme kregen eerder in de race al te maken met bandenproblemen, waardoor Peterson bij de veertigste poging zijn eerste Formule 1-zege boekte.

1980 – Zeven Fransen op de grid, Jones verslaat de Ligier-tweeling

1980 – Zeven Fransen op de grid, Jones verslaat de Ligier-tweeling
2/5

Foto door: Motorsport Images

Alan Jones was altijd beter in de races dan in de kwalificatie en dat bewees hij in de Grand Prix van Frankrijk 1980.

De Williams-coureur startte als vierde en reed in de openingsfase op die positie rond, terwijl polesitter Jacques Laffite in de Ligier de dans leidde.

Jones, Rene Arnoux in de Renault en de tweede Ligier van Didier Pironi raakten verzeild in een spetterend gevecht. Het drietal wisselde diverse malen van positie totdat de Williams-rijder in ronde 8 de leiding van het treintje achtervolgers pakte.

Op dat moment had leider Laffite een voorsprong van acht seconden maar de Ligier kampte met enorm veel onderstuur en de Williams verkleinde het gat. Met twintig ronden te gaan nam Jones de leiding over.

Pironi – een van de zeven Fransen in de race – verschalkte Laffite maar kon Jones niet meer achterhalen. De Australiër won met 4,5 seconden voorsprong en sprak na afloop van een van zijn beste races ooit.

1982 – Fransen leggen beslag op volledig podium

1982 – Fransen leggen beslag op volledig podium
3/5

Foto door: Motorsport Images

Het komt niet vaak voor dat de coureurs uit hetzelfde land het volledige podium innemen. Dat dat tijdens een thuisrace gebeurt, is nog unieker. Dat gebeurde in de Franse GP van 1982.

Nadat de motoren van de Brabham-BMW’s van Nelson Piquet en Ricciardo Patrese waren geploft, hadden Rene Arnoux en Alain Prost een comfortabele 1-2 voor Renault in handen. Didier Pironi legde in zijn Ferrari beslag op de laatste podiumplaats. De Franse dominantie was daarmee nog niet ten einde, want Patrick Tambay finishte in de tweede Ferrari als vierde!

Ondanks het succes was niet iedereen op het podium blij. Prost had nog altijd een realistische kans op de wereldtitel en voor de race was er een afspraak gemaakt dat Arnoux hem zou helpen als de kans zich zou aandienen. Arnoux deed dat niet en schade aan de ‘skirt’ van het grondeffect zorgde ervoor dat Prost niets kon uitrichten.

1986 – Emotionele terugkeer voor Williams

1986 – Emotionele terugkeer voor Williams
4/5

Foto door: Motorsport Images

Frank Williams was in de jaren ’80 een van de voornaamste teambazen en de Williams-Honda FW11 zou het team in 1986 terugbrengen aan de top. Nog voordat het seizoen van start was gegaan, raakte Frank Williams betrokken bij een ernstig ongeluk op de terugweg van een test op Paul Ricard. Daarbij raakte de sympathieke Brit verlamd.

Toen het team terugkeerde naar Paul Ricard voor de achtste ronde van het seizoen, leidde Williams het constructeurskampioenschap. Nigel Mansell en Nelson Piquet hadden al drie zeges behaald.

Ayrton Senna vertrok in Frankrijk met de Lotus vanaf pole maar Mansell nam in de eerste bocht de leiding over. De eenstopstrategie van Alain Prost zorgde nog voor de nodige problemen maar Mansell was duidelijk de snellere en won met zeventien seconden voorsprong.

Teamgenoot Piquet maakte het feest compleet met de derde stek, waarna Williams op weg ging naar een nieuwe constructeurstitel.

1990 – Prost voorkomt F1-shock

1990 – Prost voorkomt F1-shock
5/5

Foto door: Motorsport Images

Een Ferrari, twee McLarens en nog een Ferrari in de top-vier. De grid voor de Franse GP 1990 was niet ongewoon voor die tijd. Toch zorgde de race bijna voor een van de grootste verrassingen uit de F1-historie.

De Leyton House-Judds waren voorzien van een nieuw aerodynamisch pakket en dat werkte uitstekend. Ivan Capelli kwalificeerde zich als zevende, drie plaatsen voor teamgenoot Mauricio Gugelmin. Maar er zat nog meer in het vat.

Gerhard Berger nam de leiding bij de start, in eerste instantie opgejaagd door polesitter Nigel Mansell (Ferrari) en Ayrton Senna in de tweede McLaren. Ferrari-coureur Alain Prost kende een slechte start en zat klem achter de Williams van Riccardo Patrese.

Na een derde van de raceafstand kwam Prost als eerste van de leiders binnen voor nieuwe banden terwijl Senna voorbijging aan Berger voor de leiding. De stops van beide McLarens waren slecht waardoor ze wegvielen uit de kop. Capelli en Gugelmin klommen op naar de eerste twee posities toen alle toppers binnenkwamen voor vers rubber.

Na 35 van de 80 ronden had Capelli een voorsprong van 7,5 seconden op Gugelmin, die op de hielen werd gezeten door Prost. De Fransman had tot de eerste bocht van ronde 54 nodig om Gugelmin voorbij te steken. Op dat moment was de voorsprong van Capelli 5,8 seconden.

Prost liep snel in op de verrassende leider maar het bleek veel lastiger om een gaatje te vinden. Capelli hield knap stand en een haperende Ferrari-motor maakte het leven van Prost nog ingewikkelder. Met minder dan drie ronden te gaan dook Prost in Beausset aan de binnenkant en voorkwam een droomzege voor Capelli.

Prost boekte zijn vijfde zege in de Franse GP en tevens de honderdste overwinning voor Ferrari. De motor van Capelli begon te haperen maar hij kon desondanks beslag leggen op een fenomenale tweede plaats, voor Senna. Het was een passende manier om de twintigste verjaardag van Paul Ricard te vieren.

 
Tech: De veranderingen aan de Mercedes W11 om DAS in te passen

Vorig artikel

Tech: De veranderingen aan de Mercedes W11 om DAS in te passen

Volgend artikel

Mugello stelt zich kandidaat voor plekje op F1-kalender

Mugello stelt zich kandidaat voor plekje op F1-kalender
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement Franse GP Promotie